2026年7月3日，宝马正式发布第五代X5，这一代车型在动力系统上提供了极为丰富的选择——汽油、柴油、混合动力、纯电动以及氢燃料电池版本全部亮相。然而，真正引发广泛讨论的并非这些技术亮点，而是伴随X5家族长达26年的标志性设计被取消：上下分体式尾门，也就是车迷们熟知的“天地门”。

这一“天地门”设计自1999年第一代X5问世以来便一直存在，几乎成为X5最具辨识度的实用标签。如今突然取消，自然让众多老车主与车迷心中五味杂陈。

在南卡罗来纳州斯帕坦堡的发布会上，宝马、阿尔宾娜与劳斯莱斯豪华级车型总监菲利普·科恩给出了官方解释。他的说法相当坦诚：即使是身材与臂长较为正常的人，使用这款尾门也会感到吃力。确实，下半部分单独开启时视觉效果很酷，但实际装载行李时，普通人的手臂往往难以够到深处，取物时则更加麻烦。

科恩表示，这一决定是基于客户反馈做出的。“坦率地说，这种设计确实很酷，但在日常实用性上有所欠缺。”不过他并未公开具体的调查数据，也没有说明究竟有多少车主遇到过此类问题。而社交媒体上的声音则截然相反：许多现任和前任X5车主都将“天地门”列为最喜爱的配置之一，甚至有人直言“就是冲着这个门才买的”。

另一项调整背景源于造型上的妥协。第五代X5的车顶线条更加倾斜，尾门上沿随之降低，整体高度有所缩减。作为补偿，宝马加宽了后备箱开口——这听起来像是设计师与工程团队在美学与实用性之间进行了一场硬仗后的折中方案。无论如何，这款陪伴了四代车型的经典设计，终究还是成为了历史。