2025年6月28日，深圳迎来了IAEIS 2025第十四届国际汽车电子产业峰会的正式召开。这场由深圳市汽车电子行业协会主办的大会，主题紧扣行业脉搏——“AI赋能 守正创新 共建全球汽车智能生态链”。整车企业、技术供应商与行业专家齐聚一堂，深入探讨产业新格局及可落地的商业机遇。海康存储也亮相现场，产品总监陈建在演讲中提出了一个核心判断：在智能车联网时代，AI应用将彻底重塑存储产业的价值链条，存储厂商若想突围，必须与主机厂深度协同，并开放技术合作。
中国智能驾驶渗透率快速攀升，重塑全球汽车产业格局
一组关键数据值得关注。工信部统计显示，2024年国内新能源汽车销量达到1286.6万辆，其中搭载L2级及以上智能辅助驾驶的新车占比已突破60%。中信证券的预测更为直观：2025年，中高阶智驾渗透率有望实现翻倍增长，这意味着一个规模达350亿元的增量市场正在加速形成。
数据背后，主机厂正经历一场深层次的转型。过去“烧钱换市场”的粗放式打法已难以为继，如今行业更趋务实——通过“全栈自研”或“全栈可控”重新梳理供应链，从产品设计、物料采购到生产制造，每个环节都更加精细、核算更加严谨。国产智驾硬件凭借规模化与成本优势，正从跟随者转变为规则重塑者。
与此同时，汽车电子电气架构也在快速演进。从分布式ECU到域控融合，再到中央计算平台，算力需求呈指数级增长。算力提升必然要求存储芯片同步升级——高性能、大容量、低延迟、高可靠性，缺一不可。接口层面同样在换代，eMMC逐步让位于UFS和PCIe。尤其在L3/L4级自动驾驶场景中，PCIe NVMe SSD能够缓存AI计算数据、提升实时处理能力，未来在车载存储市场中的份额将持续扩大。
海康存储：构建全场景车规级存储生态
顺应这一技术趋势与应用需求，海康存储推出了覆盖嵌入式存储、固态硬盘、存储卡和USB闪存盘的完整车载存储方案。这些产品已获得SGC、TÜV莱茵等国际权威机构的认证，并取得多家主机厂的实验室资质认可。
针对车企“全栈可控”的诉求，海康存储建立了一套深度协同机制：联合技术开发缩短研发周期，高标准测试验证流程保障品质，OTA远程升级支持持续迭代，再配备专属AE（应用工程师）团队专注项目落地。简而言之，海康存储将自身嵌入到客户的研发体系之中，而非仅仅提供芯片销售。
产品层面，海康存储已量产的车规级eMMC5.1 MLC系列，通过了AEC-Q100可靠性认证和IATF16949汽车质量管理体系认证。针对驾驶辅助数据库写入场景，该系列提供了更大的EUDA容量，既能承载数据库，也能运行常规应用。车载USB闪存盘采用APQP（产品质量先期策划）开发流程，支持-40℃~85℃宽温运行及OTA升级，目前已成为多家头部车企的出厂标配。展望未来，海康存储计划于明年推出车规级UFS2.2/3.1产品，并完成车载USB闪存盘的第二次迭代；到2028年，车规级PCIe 5.0 SSD解决方案也将面世，专门应对L3级以上自动驾驶的严苛需求。
按陈建的说法，海康存储这套“量产-开发-预研-前瞻”的层级式产品研发策略，能够有效打破市场短周期局限，使技术沉淀积累，真正形成核心竞争力。正因方案全面、落地扎实，本届峰会上海康存储荣获汽车电子科学技术“优秀企业奖”。
最后值得强调，“犯其至难而图其至远”。在全球竞争中，存储厂商不能只盯着眼前订单，必须持续链接产业资源，通过技术创新释放数据价值，推动智能驾驶向更安全、更智能的方向演进。这，才是真正的长期主义。
