7月13日,Stellantis集团正式发布了2026年第二季度全球交付量预测。整体来看,该季度集团预计交付160万辆汽车,同比增幅达10%,增长主要得益于北美和欧洲两大市场的强劲表现。

不过,中东和非洲地区因区域冲突导致出货量下降;南美市场则受阿根廷经济疲软影响表现不佳。以下是各区域的具体数据。
北美:新车型拉动,增长近四成
北美地区第二季度出货量较2025年同期增加约12.2万辆,增幅高达38%。此次增长主要得益于新推出或改款的车型及动力总成,包括Ram 1500(轻型)HEMI V8、新款Ram 1500 TRX SRT、改款Jeep Grand Wagoneer与Grand Cherokee,以及升级版克莱斯勒Pacifica。
全新Jeep Cherokee以及两门与四门版道奇Charger SIXPACK销量持续攀升,同样贡献了显著增量。此外,该数据已纳入计划中的夏季停产调整因素。
欧洲:纯电驱动,Smart Car平台成亮点
欧洲市场受益于行业整体销量回暖,第二季度出货量同比增加约3.9万辆,增幅5%。增长主要来自Stellantis旗下品牌及零跑(Leapmotor)品牌车型,其中纯电动汽车成为核心驱动力。
Stellantis旗下品牌方面,近期新品投放效果显著。雪铁龙C3与C3 Aircross、欧宝/沃克斯豪尔Frontera、菲亚特Grande Panda等基于Smart Car平台的车型需求旺盛,合计贡献约4.1万辆增量,同比增长51%。
在C级细分市场,全新Jeep Compass亦贡献约0.8万辆增量。然而,传统B级SUV车型(包括Jeep A venger、菲亚特600、欧宝Mokka和标致2008)出货量减少约2.8万辆,部分抵消了上述增长。
零跑品牌得益于T03与B10车型的强劲需求,出货量同比增加约2.5万辆,达到3.3万辆。
中东和非洲:冲突与区域分化
该地区第二季度出货量同比减少约0.4万辆,降幅3%,主要归因于区域性冲突。不过,阿尔及利亚市场表现强劲——受菲亚特Doblo持续热销带动,出货量增加约0.8万辆;摩洛哥也因行业整体销量提升实现小幅增长。然而,这些正面因素被土耳其市场的疲软(下滑约0.8万辆)以及海湾合作委员会国家出货量骤降50%所抵消。
南美:阿根廷拖累,巴西独木难支
南美市场第二季度出货量同比减少约0.7万辆,降幅3%。巴西有利的行业环境带来约2.1万辆增量,但其他市场——尤其是阿根廷——出货量减少约2.5万辆,致使整体下滑。
亚太:持平运行
亚太地区第二季度出货量与去年同期持平,稳定在1.6万辆。
