七十年前的今天（1956年7月13日），在吉林长春，一辆卡车驶下生产线，标志着中国汽车工业正式起步。7月13日上午，以“征途70载 共赴新纪元”为主题的新中国第一辆汽车下线70周年纪念活动在长春隆重举行。现场汇聚了20多家主流汽车企业，共同向那段艰苦奋斗的创业岁月致敬。
1956年7月13日，解放卡车CA10驶下生产线，成为新中国第一辆汽车。纪念活动上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋发表了题为《薪火赓续七十载 自立自强启新程》的主旨演讲。他表示：“今天我们在长春相聚，共同纪念新中国第一辆汽车下线70周年。在此，我谨代表中国汽车工业协会，首先向老一辈汽车行业建设者致以崇高敬意，向长期关心和支持汽车行业发展的各位领导及行业同仁表示衷心感谢！”
据汽车纵横报道，比亚迪、小米、蔚来、小鹏、理想等20余家主流汽车企业，纷纷以各自独特的方式向这一历史性时刻致敬。从1956年到2026年，整整七十年，中国汽车工业从零起步，如今已昂首挺立于全球舞台中央。
据公开资料记载，解放牌汽车（FAW）创立于1953年，是中国汽车制造业历史上首个实现量产的自主品牌。首款量产的解放CA-10型卡车，借鉴了苏联斯大林汽车厂（后更名为李哈乔夫汽车制造厂）生产的ZIS-150型卡车设计。车名中的“C”代表中国和长春，“A”代表第一代，随后被亲切地称为“老解放”，成为解放品牌的经典造型。该车型连续生产了30年，直到1986年9月29日第1,281,502辆车出厂，才正式宣告停产。换言之，这一款车型支撑了中国汽车工业的第一个三十年，其坚韧不拔的品质，至今仍令人感慨万千。
