近期，法拉利旗下首款纯电动车型Luce正式亮相，然而其外观设计却立即在全球范围内引发了巨大争议。

可以说，无论是资深汽车行业专家还是忠实法拉利车迷，几乎都对此持批评态度。不少人指出，其圆润流畅的车身线条与一体化玻璃座舱设计，辨识度大打折扣，完全失去了法拉利标志性的锋芒超跑轮廓，背离了品牌多年传承的设计基因。甚至连前法拉利主席以及部分意大利政界人士也公开表达了不满。

那么，为何争议如此之大？原因在于Luce的设计团队非常特别——由前苹果首席设计师乔纳森·艾维亲自主导。该车采用四门五座布局，以极低风阻为核心理念，呈现极简风格，整体造型与历代攻击性十足的燃油超跑形成鲜明对比。或许唯一还能让人认出这是法拉利的地方，就是车尾那四个标志性圆形尾灯了。

然而，有趣的是，面对几乎一边倒的质疑声，法拉利全球营销总监卡兰多却表示——他反而感到高兴。

卡兰多的逻辑十分明确：法拉利在项目设计之初就预见到，这款车型必然会引发两极分化的评价。而如此大规模的争议，自然而然地带来了海量的免费曝光资源。从营销角度分析，这非但不是坏事，反而是一种难得的利好。

他还以Purosangue上市初期也曾遭遇大量非议为例，指出当一款全新品类车型问世时，市场产生“不适感”是正常现象。随着时间的推移，大众会逐渐适应并接受新的设计语言。

从品牌战略角度审视，Luce的诞生并非为了取悦传统燃油车粉丝。它是法拉利电动化转型的关键一步，目标受众是全新的消费群体。要吸引这批新用户，就必须突破燃油车时代既有的设计框架。

这位高管坦言，只要新产品能够持续引发公众讨论、维持品牌热度，那么无论褒贬，都具备传播价值。与其为负面外形评价感到焦虑，不如有效利用这股流量。争议本身，就是流量。