7月11日，华尔街日报发布了一则引发市场广泛关注的消息：德国豪华汽车制造商宝马集团正式公布了2026年第二季度全球交付数据——约59万辆，较去年同期下降4.9%。今年上半年，宝马累计交付新车约116万辆，相比2025年同期下滑4.2%。拖累整体业绩的核心因素，是宝马在中国市场的表现：第二季度单季销量跌幅高达30%，上半年累计跌幅达到20%，成为影响全局的关键变量。与之形成鲜明对比的是，欧洲本土最大市场销量同比增长5.4%，美洲市场也录得3%的增幅——这两大核心海外市场均保持正向增长态势。

宝马集团负责品牌与销售业务的董事会成员约亨·高勒在声明中指出：“尽管当前全球汽车行业面临多重挑战，但我们在美国和欧洲市场的销售业绩依然保持着良好的增长势头。” 与此同时，集团透露，随着全新纯电动车型iX3在第二季度启动大规模交付，宝马全球纯电车型的单季销量已呈现明确的回升趋势。 事实上，宝马集团上个月就已提前下调了2026年全年业绩预期——从最初的“全年销量与上年持平”，调整为“全年汽车销量将出现小幅下滑”。如今，中国区惨淡的业绩数据，进一步放大了欧洲传统车企当前面临的集体困境。就在本周，同属德国汽车巨头的大众汽车正式官宣了一项激进的转型计划：车型阵容最高缩减一半，年产能压减至900万辆，以应对高企的运营成本和中国新能源车企带来的激烈竞争。大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆直言，当前全球汽车行业的整体形势“正在持续恶化”。