关于宝马全新一代X5（代号G65）的越野性能表现，官方近日给出了明确的最新表态。负责宝马豪华车型、BMW ALPINA以及劳斯莱斯业务的高级副总裁菲利普·科恩在媒体沟通会上坦言，强化越野能力并非这一代X5的研发重点，工程团队将资源投入到了其他更关键的维度。

“进一步提升X5的越野能力，并不一定在规划之中，因为那并不是最核心的优先事项。”科恩这样解释，但同时强调，全新一代X5在各个维度上都拓宽了能力边界——车身尺寸更大，装载能力更强，动力系统选择也更丰富。燃油效率有了显著提升，而借助Heart of Joy技术，驾驶动态也得到了进一步的改善。用他的话来说，这可能是史上综合能力最强的一代X5。

科恩还分享了一个有趣的经历——他在纽约蒙蒂塞洛越野俱乐部，亲眼看到有人开着一辆上一代X5（G05）完成了一些“疯狂动作”。“我很确定，没有任何一个自己掏钱买车的客户会这么开，但那辆车确实能做到。坦率地讲，我对X5实际能做到的事情感到惊讶。”这番话从侧面印证了X5在极限状态下的潜力远非纸面参数所能涵盖。

与此同时，宝马内部还有另一个更值得关注的项目——代号G74的“Rugged”车型，预计在2029年推出。这款车被描述为一款主打冒险场景的三排座SUV，越野能力将超越历代X系列车型。需要说明的是，它不会只是升高底盘的X5，而是一个独立定位的产品。全新X5依然保持双排座SUV的身形，而体格更强壮的G74则可能采用三排座布局，甚至提供尾门座椅，真正向硬核探险风格靠拢。