2026年7月5日，特斯拉自动驾驶网约车服务正式在佛罗里达州落地运营。首期服务范围较为有限，仅限于迈阿密西部一小片区域接客。这是该服务继加利福尼亚州、得克萨斯州之后进入的第三个州，对整个美国东南部的商业化布局来说，堪称关键一步。

此次迈阿密的试点策略，沿用了今年四月在达拉斯和休斯敦时的逻辑——审慎且克制。初期仅开放有限的地理范围，并未急于扩展至全城或周边区域。此举显然意在先跑通运营模式，再考虑后续扩张。

值得关注的是，投入迈阿密运营的车辆全部未配备车内安全员。这一细节本身便非同寻常。先前特斯拉在得克萨斯州奥斯汀刚启动时，车内曾配备安全员，后来才逐步放开。那时，业内和公众围绕运营模式、责任界定等问题展开了广泛讨论。而这一次，从一开始就采用无安全员模式，步子直接迈得更大。

回顾一下时间线：这项服务最早于2025年6月22日在奥斯汀启动商业化运行，随后陆续扩展至旧金山湾区、达拉斯和休斯敦。到2026年1月，车队规模已增长至两百辆，并持续进行无安全员状态下的实车验证。也就是说，此次佛罗里达的开放并非仓促决定，背后有相当长时间的技术验证作为支撑。

技术路线方面，特斯拉依然坚持其独特的纯视觉方案：不依赖激光雷达，也不依赖高精度地图，仅依靠车载摄像头采集数据，通过深度神经网络进行实时感知与决策。这与行业内众多玩家的做法形成鲜明对比——后者往往更倾向于采用激光雷达叠加高精度地图的组合方案。两条路线究竟哪种更适合大规模商业化，目前尚无定论，但特斯拉显然正用实际运营数据来证明自身选择的可行性。