7月2日，36氪汽车从多位知情人士处获悉，理想汽车正计划围绕产品决策流程启动新一轮组织架构调整，核心举措是将产品部的部分关键职能拆解出来，并入研发部门。

从当前调整方向看，主要聚焦于电动本体和自动驾驶等核心产品定义团队。已明确的内容包括：产品部下属的电动本体定义团队将被拆分，并入刘立国负责的整车研发部门；自动驾驶终端产品团队则并入詹锟主导的基座模型研发团队。

调整背后的原因是什么？接近理想高层的人士分析称，理想内部整车产品定义的决策流程长期被诟病过于繁琐，根源在于三个核心部门同时参与决策：前端是刘杰带领的产品线部门，中间是范皓宇负责的平台产品定义部门，后端还有研发团队。三个环节层层叠加，效率自然难以提升。

此次调整的实质是让“产品定义回归研发”，目标十分明确——缩短决策链条，提升产品定义的效率与质量。调整完成后，整车的产品决策将从原来的三个部门缩减为产品线和研发两个部门，中间的平台产品定义环节直接被移除。这正是此次调整的关键所在。

值得关注的是，理想今年在组织层面动作频频。今年1月，为应对新一轮AI竞争，研发团队已按照基座模型团队、软件本体团队、硬件本体团队等架构重新整合；5月底，又在基座模型部门下新增了具身工程、具身交互、具身行为三个具身智能相关的二级部门。一系列调整下来，思路愈发清晰：将更核心的决策权前移，让听见炮火的人来做决定。