特斯拉刚刚公布了远超市场预期的季度成绩。7月3日发布的数据显示，2026年第二季度，这家电动汽车领军企业全球纯电动车交付量达到480,126辆——不仅同比上涨约25%，环比也大幅增长约34%，显著超过市场平均预期的406,024辆。

从生产端来看，第二季度全球总产量达451,758辆，其中Model 3与Model Y合计生产442,936辆，而其他车型仅贡献8,822辆。这组数据清晰地表明，特斯拉核心车型的产能爬坡已十分顺畅。

销售结构方面，Model 3和Model Y依然是绝对主力——两款车型共交付467,762辆，占整体交付量的97%以上。相较之下，Model S、Model X、Cybertruck及Semi等车型合计仅交付12,364辆，占比不到3%。换言之，特斯拉的销量根基依然稳固地建立在主流大众化车型之上。

聚焦国内市场，上海超级工厂同样交出了亮眼答卷。据中国汽车流通协会乘联分会数据，6月上海工厂交付电动车89,091辆，同比增长24.4%，刷新了今年单月最高纪录；上半年累计交付467,949辆，同比增长28.4%。作为特斯拉全球最大的出口基地，上海工厂6月还出口了36,171辆电动车，同比飙升257%，产品同时覆盖中国大陆、亚太及欧洲市场——这一出口增幅极为抢眼。

不过，一个值得注意的对比数据是：特斯拉第二季度48万辆的交付量，仍低于比亚迪。比亚迪二季度纯电动车型交付55.71万辆，比特斯拉高出约7.7万辆。在纯电动汽车赛道，两强之间的差距虽然有所收窄，但比亚迪的领先地位依然稳固。