7月1日消息，特斯拉官方微博正式宣布：首台量产版赛博无人驾驶电动车Cybercab，已在美国得克萨斯州奥斯汀开启工程测试。从概念发布到量产实车上路，仅耗时约20个月——这一速度，在无人驾驶出行行业中堪称“火箭级别”的突破。

还记得2024年10月10日那场发布会吗？当时Cybercab还只是一台概念车，不少人对量产时间持保留态度。结果呢？转眼间，实车已在奥斯汀街头展开测试。这意味着，特斯拉打造无人驾驶出租车队的愿景，已从原型车阶段加速迈向现实落地。

此次参与测试的车辆，产自特斯拉得克萨斯州超级工厂，是首批严格按照客户规格制造的量产单元。据外媒报道，初期投放了34台Cybercab在奥斯汀市中心区域进行测试——并非仅有一两辆做样子，而是直接部署了一个小型车队。

关键区别在于：Cybercab与目前奥斯汀那些由Model Y改装而来的无人出租车完全不同。后者虽拆掉方向盘并封堵踏板，但本质上仍是基于人类驾驶设计的车辆。而Cybercab从研发之初就完全围绕全自动无人驾驶打造，量产车型直接取消了所有驾驶操控部件——方向盘？刹车踏板？统统不存在。这种“原生无人车”的设计思路，才是真正的Robotaxi该有的形态。

更值得关注的是，得克萨斯州交通局已正式确认：这个没有操控部件的设计方案，完全符合现行道路安全法规要求。测试期间，每台车内配备一名安全监督员，但该监督员仅负责监控系统运行状态，不具备任何手动干预能力。也就是说，所有加速、减速、转向、避障、变道——全部由车载自动驾驶系统独立完成。

从技术底牌来看，Cybercab是特斯拉首款专为Robotaxi场景从底层定义的L4级自动驾驶车型。车身为双座布局，配有一对开式蝴蝶车门，取消了传统外后视镜，路况感知完全依靠车载传感器系统。动力方面，搭载48千瓦时紧凑型电池组、单电机前置驱动，整备质量仅1412公斤，EPA标准下综合续航达672公里。自动驾驶硬件则采用最新一代HW4.0全栈感知平台，软件层面运行FSD端到端纯视觉算法V14.3.3版本。

整套方案下来，只能说：特斯拉在无人驾驶出租车这条赛道上，确实没有留任何后手。接下来，就看工程测试数据能跑出怎样的结果了。