这封落款日期为4月30日的信函，是基于信息自由申请才得以对外公开。TRV在信中措辞非常明确：除非特斯拉先移除FSD中那个“无视限速”的设定，否则无法在欧盟道路上获得批准。该意见已提交至欧盟机动车辆技术委员会（TCMV），该委员会计划于6月30日召开会议，讨论并投票决定是否在整个欧盟范围内批准这项技术。
问题的根源在于：特斯拉的FSD允许驾驶员设置一个“速度偏移量”，这意味着车辆可以在人工监督状态下，超出法定限速行驶，具体偏移幅度由司机自行决定。特斯拉自己的用户手册也明确提示，驾驶员不能完全信赖系统提供的限速信息，必须“根据实际交通和路况，以安全速度行驶”。
但TRV显然不接受这种说法。该机构在信函中语气相当强硬：“允许自动化系统系统性地超越法定速度限制，可能会动摇整个法律体系，也会破坏车辆自动化本应带来的安全效益。” 言下之意非常清晰：这一功能必须被删除。如果无法做到，“瑞典交通管理局建议TCMV投票反对引入该功能”。
根据路透社获取的内部文件显示，TRV下属的国家型式认证机构（STA）已与特斯拉以及荷兰监管机构RDW就此事进行过沟通，双方还在6月4日召开了长达两小时的会议。值得注意的是，RDW早在今年4月就已经批准了FSD，并支持其在欧盟范围内推广。这使得局势变得有些微妙。
目前，特斯拉已在部分欧洲国家获得了FSD的通行许可，该系统允许车辆在人工监督下，在城市道路和高速公路上自主行驶。而TRV的发言人则表示，自4月发出那封信以来，他们的立场始终未变，与STA的态度保持一致。因此，6月30日的TCMV投票可能成为决定性的转折点。
