8月19日消息，据英国汽车媒体Autocar报道，英国电动卡车公司Voltempo正在研发一款取消传统驾驶室的自动驾驶重型卡车。这款新型无人驾驶重卡车长15.6米，采用非铰接式结构，目标是在现行英国法规框架下，将非铰接式重卡的最大车长由12米提升至15.6米，总重由32吨提高到42吨，并采用5轴设计。Voltempo希望通过去除驾驶室、延长车身，把更多空间和更高载重能力用于货物运输。取消驾驶室后，整车自重可控制在10至12吨，较传统柴油铰接式组合的15至17吨，以及纯电版本约19吨的重量明显更轻；同时装载空间增加15%，有效载荷提升5至7吨，货物运输能力可从平均16吨提升至18.6吨。车身将由BerkeleyCoachworks制造，动力系统则由“一家大型卡车制造商”提供。原型车计划于2027年9月前完工，并于当年稍晚在南威尔士自动驾驶汽车测试场进行测试。根据英国自2024年起实施的《自动驾驶车辆法》，后续测试还有望扩展至公共道路。Voltempo预计在2027年底启动量产，首批车辆将于2028年年中交付。量产初期将在英国本土生产，优先供应英国运输企业，随后再拓展至欧洲大陆市场。欧洲主要卡车制造商目前均已表示支持将该车型纳入正式车辆分类，并按这一规格进行制造。

按照当前英国当地法规，非铰接式重型卡车的最大车长为12米、总重上限为32吨，最多可采用4轴设计。Voltempo此次推出的原型车，则计划将这些关键指标提升至15.6米、42吨和5轴，整体车长与大型客车接近。取消传统驾驶室后，车辆不仅能够进一步降低自重，还能显著提升货厢空间和货物装载效率。

因此，Voltempo创始人兼企业发展负责人迈克尔·博克斯韦尔将这一创新设计称为“智能挂车”。

Berkeley Coachworks将负责整车车身制造，而动力系统则由“一家大型卡车制造商”提供。按照规划，这款自动驾驶电动重卡原型车将在2027年9月前完成，并于同年晚些时候在南威尔士自动驾驶汽车测试场启动测试。

据了解，英国《自动驾驶车辆法》已于今年起允许无人驾驶车辆驶入公共道路，因此该车后续测试也有可能从封闭测试场拓展至普通公路环境。Voltempo预计将在2027年底开始量产，首批新车有望于2028年年中正式交付客户。

博克斯韦尔表示，取消驾驶室之后，实际上相当于获得了一辆车长15.6米、甚至比普通半挂车更长的运输车辆。作为对比，一套柴油铰接式牵引车与挂车组合的总重量通常约为15至17吨，而纯电版本的重量则可能达到19吨。

在采用纯电驱动后，这种“智能挂车”的优势更加突出。整车重量可降至10至12吨，同时相比标准长度挂车增加15%的装载空间，有效载荷还能进一步增加5至7吨，毕竟驾驶室本身就重达约2吨。根据测算，普通重型货车平均装载量约为16吨货物，在空间提升后可增加至18.6吨。此外，这种整车长度还比传统铰接式重卡短1.5米，而非铰接式结构也有助于明显降低车辆自身重量，提升运输效率。

博克斯韦尔还指出，欧洲各大卡车制造商均已表示支持将这款原型车纳入正式车辆分类，并愿意按照这一全新规格制造车辆。量产版将首先在英国投产，随后再逐步扩展至欧洲大陆市场，不过英国运输企业将率先成为首批用户。