7月2日上午，比亚迪汽车官方发布了一则重磅消息：旗下搭载天神之眼系统的全系车型，其综合性能均高于L2辅助驾驶新国标的要求。这并非一句简单的宣传口号——背后的底气，源于比亚迪作为新国标核心起草单位的深度参与和行业引领。

几个硬核数据足以说明这家车企的底气所在。截至2026年5月28日，比亚迪辅助驾驶车型的保有量已突破315万辆；天神之眼辅助驾驶系统每日生成的数据量超过2亿公里。这组数字意味着什么？意味着比亚迪掌握了国内最丰富、最真实的中国特色驾驶场景数据库。借助云端世界模型与生成式AI的加持，算法训练所需的素材几乎取之不尽、用之不竭。

同日，工信部正式发布了《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》（GB 47955—2026）强制性国家标准，该标准计划于2027年1月1日起实施。新国标对系统的设计运行范围、功能要求、驾驶员状态监测、用户告知等环节提出了更加细致的技术规范，新增了部分场地试验场景及其对应的试验过程和通过条件，同时明确了配套的检验与试验方法。简单来说：在保持核心技术协调一致的基础上，新国标更贴合我国复杂多变的路况及行业管理的实际需求。