最近，张雪机车在国际赛场上脱颖而出，订单量也随之激增，其背后的发展历程值得深入探讨。面对总台镜头，创始人张雪直言不讳地表示：夺冠的底气，归根结底源自中国制造。
张雪的原话实际上更为直接——全球最为齐全的制造门类就在这里，只要你有图纸，交通工具上的任何一个零部件，中国都能100%制造出来，而且品质丝毫不逊色于欧美及日本。再加上中国雄厚的人才储备，缺少任何一环都难以运转。他强调：“没有这些条件，就算我有三头六臂也无济于事，想都别想。”
实际上，在此之前，张雪就曾提及重庆供应链的便利性——一辆摩托车上万个零部件，在当地就能全部配齐。本次夺冠的车辆，全车配件可以做到“纯国产”，这绝非空谈。
作为全球最大的摩托车生产与消费国，中国经过几十年的积累，已经构建起一条完整且极具韧性的产业链，并且正在加速向电动化、智能化、高端化方向转型。重庆作为“中国汽摩之都”，目前拥有规模以上摩托车整车企业51家、零部件企业410多家，发动机、车架、减震、轮毂等全总成配套均可在本地完成，年产整车超过2000万辆、发动机超过2000万台。这才是真正的“杀手锏”——从核心发动机到各类零部件，全链条实现自主可控，国内摩托车企业从设计图纸到量产落地的效率极高，也为整个产业的稳健发展打下了坚实基础。
数据同样能够说明问题。据中国摩托车商会统计，2025年我国摩托车产销分别达到2210.9万辆和2196.7万辆，同比增长10.6%和10.2%；出口销量1336.5万辆，同比增长21.3%。产业规模仍在持续攀升。
张雪机车2024年才成立，短短时间内就能够在世界顶级赛事中夺冠，这背后印证了赛后张雪的那句实在话：“车上任何一个零件，只要有图纸，到中国100%做得出来。”话说回来，这样的底气，并非某一家企业能够单独造就，而是整个中国制造体系多年积累的成果。
