4月13日消息，张雪机车创始人张雪近日接受了总台《面对面》栏目的专访，其中关于“张雪机车新手禁令”的回应，信息量不小。
张雪在访谈中说得相当直白：限购对订单的影响，不止10%。原因也很简单——大排量摩托车的特性摆在那里，转速一拉起来，年轻人就容易兴奋。可一旦兴奋过了头，危险往往就在一瞬间。
说实话，做这个决定，利益上的损失是实打实的。但张雪的看法是，如果这件事能引发社会热议，甚至推动驾照分级制度的完善，那这个“亏”吃得就值了。
落到具体商业层面，他也有自己的算盘：今年少赚点，对当下或许有些疼。但张雪机车的目标是成为全球顶尖品牌，十年后再回头看今天，这个决定就会显得非常明智。那点损失，跟长远比起来，简直可以忽略不计。
事情还得从一个多月前说起。3月29日，世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站WorldSSP组别，张雪机车一战成名，全网热度瞬间飙升。紧接着，在3月21日，其夺冠仿赛车型820RR开启预定时，品牌就立下了一条硬规矩：这款车动力太猛，新手根本驾驭不了。为了安全，摩托车驾龄不满一年的用户，禁止购买。如果真有驾龄不到一年的用户在商家那里买到了车，用户可以直接向工厂举报，核实后奖励5000元。
面对这条禁令，张雪的态度非常直接：“我希望少死几个人。” 他承认这会影响业绩，“至少少卖10%。” 但他随即补了一句：“我不要这10%，公司也不会死。”
到了4月1日，公安部交通管理局也发声了，明确力挺张雪机车的做法，高度认可这种硬核的安全举措。官方的态度很清晰：宁愿少卖10%，也要把大排量车拦在驾龄不足一年的新手门外。
头盔和护具，是骑行的专业标配；而“新手禁令”，才是给所有摩友划下的一条安全底线。真正的热爱，从来不是无度的放纵，而是懂得边界在哪里。速度能让人热血沸腾，但只有责任，才能让这份热爱走得更远。
