在4月12日举办的广汽科技日活动中，广汽集团在番禺总部正式推出了星源插混与星源超级双擎两大新型动力技术，结合此前已发布的星源增程系统，共同组成了全新的“星源动力技术品牌”，释放出重磅技术信号。 首先来看星源插混系统。它基于GMC 3.0混动专用变速器打造，并提供了两个版本——雷霆版与疾风版，分别针对性能与效率的不同需求。 雷霆版顾名思义，以极致性能为核心诉求。整套动力系统的最大输出扭矩超过6700牛·米，整机扭矩密度达到54.57牛·米/公斤。在与P4后桥电驱的配合下，轮端总扭矩可飙升至10000牛·米。实际表现非常直观：搭载该系统的中大型SUV，百公里加速时间轻松进入4秒级。同时能耗控制也相当出色——A级轿车百公里油耗进入2升区间，即便是2吨左右的中大型SUV，油耗也能保持在3升级别。 疾风版则将效率作为首要目标。其整机重量仅为98.5公斤，成为行业内首款量产重量低于100公斤的双电机混动变速器。最高传动效率达到98.65%，而电控效率更是高达99.2%。 四驱系统方面，星源插混配备了AI智能矢量控制技术。该系统能够毫秒级分配前后轴扭矩，在低速蠕行工况下可将峰值扭矩放大5倍，单轮最大输出扭矩可达5000牛·米。这意味着，即便三个车轮同时失去抓地力，仅靠一个车轮也能实现脱困。此外，经过精密匹配与调校，车辆的通过性提升了35%，低速爬坡能力达到70%（相当于约35度斜坡）。 接下来介绍星源超级双擎系统。它主要面向传统燃油车用户，首次搭载了一块5.4千瓦时的高倍率安全电池，使油电混动车型也能拥有媲美纯电车型的智能化体验。该电池的峰值放电功率达到150千瓦，相较上一代提升87.5%，在低速工况下可支撑17公里以上的纯电续航里程。 得益于这块大容量电池，星源超级双擎支持在停车状态下使用车载娱乐系统、进行2.2千瓦对外放电、开启长达12小时的哨兵模式，以及整车OTA远程升级。以上功能全程无需消耗燃油。在CLTC测试工况下，A级轿车的百公里综合能耗约为2升，而一台2.1吨的7座B级MPV，百公里油耗也能控制在3升级别。同时，借助极低自放电技术与智能休眠系统，车辆停放一年后仍能正常启动。 广汽官方表示，星源动力系统已累计完成1000万公里等效验证，并顺利通过了"五高一山一尘"极端环境测试。其中，星源插混系统凭借多项行业领先技术，荣获了"世界十佳混合动力系统"的称号。