在2026中国汽车重庆论坛上，广汽集团执委会委员吴坚的一番发言，值得业界反复深思。其核心观点非常明确：智能驾驶技术迅猛发展，但绝不能将消费者当作“小白鼠”。车企在研发创新与量产交付之间，必须设立一条不可逾越的安全红线。

吴坚特别强调：在技术突破的探索过程中，容错机制确实不可或缺。从0到1的原始创新阶段，应当为试错留有适当空间。然而，这一逻辑的前提是，试错必须严格限定在实验室及内部测试环境内。一旦进入产品交付环节，标准就必须彻底切换——从“包容试错”转变为“绝对防错”。交付到用户手中的每一台车辆，都必须是经过严苛安全验证、成熟可靠的产品。

而这恰恰是当前智能驾驶领域最令人担忧的趋势之一：部分企业将尚不成熟的功能推向市场，让用户在日常驾驶中“帮忙跑数据”。这种做法表面看是快速迭代，实质上却突破了安全底线。真正的长期主义，是在产品全开发流程中构建起闭环的防错体系。在技术落地前，场景验证与冗余设计必须做到位，从根源上杜绝用户暴露于未成熟技术风险的可能性。

此外，吴坚还指出了另一个关键方向：面对日益复杂的海外市场环境，单打独斗的风险实在过高。中国车企应当摒弃各自为战的模式，转向体系化与生态化的协同作战，抱团出海。在技术共享与合规合作中打磨国际竞争力，这样的出海之路才能走得稳、走得远。