6月22日，小米汽车正式对外宣布，旗下YU7 GT在纽博格林北环赛道刷新了全球首个自动驾驶圈速纪录，最终成绩定格在10分29秒483。 谈几个核心判断。小米集团副总裁、汽车部CTO胡峥楠今天下午发布的一篇长文中，对这次纽北自动驾驶测试背后的思考进行了深入剖析。 他直言，此次自动驾驶攻圈，真正想展示的并非单一性能亮点，而是小米汽车的综合实力。简而言之，就是要将“电动”与“智能”这两张底牌同时亮出。 胡峥楠提到，小米从入局造车的第一天起，就确立了两个主要方向： 第一，以电力替代燃油。传统燃油车所取得的所有成绩，通过电能路径，迟早都能实现复制，甚至超越。第二，以智能替代人工。在出行领域，人类能做出的操作和成绩，人工智能也终将能够完成。 这两件事情难度极大，但方向绝对正确。值得持续投入资源、下大力气。他甚至认为，这或许是未来十年让工程师团队始终保持兴奋与动力的目标源泉。 有意思的是，胡峥楠还回忆了第一次与纽北赛道管理方会面时，对方询问小米为何来跑圈。当时他们阐述的正是这一愿景——用电动智能的方式重新定义赛道成绩。也正是基于这种理念上的契合，纽北将小米列入了与AMG、M Power并列的三大最新汽车顶级合作伙伴名单。要知道，纽北作为一条拥有百年历史的全球知名赛道，也在认真思考：电动化和智能化时代来临，赛道本身应该做出哪些改变？ 测试当天，当一辆完全没有驾驶员的车独自在赛道上飞驰时，现场所有人都停下脚步，驻足观看。那一刻，大家心中只有一个共识：未来已来。 再回到成绩本身。10分29秒这个圈速，意味着在纽北这条赛道上，平均时速达到了120公里。体验过赛道日的朋友应该都清楚，这基本相当于一位成熟老司机的驾驶水平。当然，胡峥楠也坦言，这仅仅是一个起点。团队小伙伴们现在心心念念的目标是——先跑赢灿哥。 这才是真正的野心所在。