6月18日，Momenta正式获得中国证监会颁发的境外发行上市备案通知书。文件内容明确显示：公司拟发行不超过43,754,060股境外上市普通股，计划在香港联交所挂牌上市。 这家公司对自己的定位颇具特色——它自称“物理AI基座模型的构建者”，而并非一家单纯的自动驾驶企业。这一定位的核心支撑，源自今年4月在北京国际车展上宣布量产的R7强化学习世界模型。 关于R7世界模型，其架构分为三层。第一层，通过海量真实驾驶数据进行预训练，将物理世界的规律压缩进模型之中；第二层进行闭环仿真，专门推演那些不常见的长尾场景；第三层构建一个虚拟训练场，让系统通过强化学习在极端场景中自主探索决策路径。 在商业化层面，Momenta采取“两条腿”并行的策略。一条腿面向量产乘用车，提供辅助驾驶解决方案；另一条腿则聚焦Robotaxi等自动驾驶业务。 截至2026年4月，公司已交付超过70款量产车型，累计定点的车型数量超过200款，搭载其系统的车辆规模已突破80万台。一个值得关注的数据是：2022年，完成第一个10万台量产耗时24个月，而现在，最快不到40天即可交付10万台。 市场份额方面，CIC灼识咨询于6月15日发布的《自动驾驶行业蓝皮书》显示，在2025年3月至2026年2月这一周期内，中国第三方城市NOA供应商市场中，Momenta的销量市占率达到了65%。 全球化步伐同样没有放缓。量产方案已在亚洲、欧洲、大洋洲的10多个国家和地区落地。Robotaxi业务则与Uber、Grab、Lumo、享道出行等全球出行平台，以及梅赛德斯-奔驰等车企建立了合作，目前已覆盖亚洲、欧洲和中东地区，并计划今年在更多新城市及区域投入运营。