6月15日，在理想汽车举办的Livis Day软件与具身智能发布会上，官方透露了一份备受关注的时间规划：下半年马赫VLA将持续迭代升级，第三季度AD Max将推送全新版本，第四季度目标直接对标特斯拉FSD V14的能力。
简单来说，马赫VLA是理想汽车自主研发的视觉-语言-行动一体化大模型。目前，全新理想L9 Livis已搭载马赫VLA 2.1系统，其多模态计算量提升了整整10倍，结合3D ViT感知模型，能够高效融合激光雷达与视觉信息，可视距离提升50%。这组数据背后，意味着系统感知能力实现了质的飞跃。
接下来，第三季度的推送将是一次更大规模的进化，第四季度则要实现对FSD V14的全面对标。这个目标，确实颇具分量。
作为参考基准，特斯拉FSD V14目前被公认为全球最强的量产智能驾驶系统之一。今年4月推送的V14.3版本，基于MLIR框架从底层彻底重写了AI编译器和运行环境，车辆反应速度提升20%；神经网络参数激增10倍，仅依靠8颗高清摄像头便完成所有感知任务。第三方机构的实际道路测试显示，人工干预频率已降至每80公里不到1次，功能覆盖了98%的日常驾驶场景。
从技术路线来看，理想选择VLA，与特斯拉的端到端方案本质同属一个方向。不同之处在于，理想在系统中引入了语言中间层，用以增强逻辑推理能力。这意味着在处理复杂场景时，理论上具备更强的可解释性和决策逻辑。
硬件层面同样不容忽视。理想L9 Livis搭载了自研的马赫M100芯片，采用5nm车规级工艺，单芯算力1280 TOPS，双芯协同可达2560 TOPS。端到端延迟降低40%，车辆反应速度比人类快一倍。这套硬件组合，为后续OTA升级预留了充足的冗余空间。
当一家中国车企公开将目标设定为“对标FSD V14”时，这本身就传递出充分的自信与决心。对于AD Max用户而言，第三季度的推送意味着智能驾驶能力将迎来实质性跃升。而有了这样一个清晰的对标参照系，消费者在选择车型时也能更加心中有数。
