在2026中国汽车重庆论坛上，长安汽车总经理赵非的一番讲话，值得整个行业认真思考——汽车科技创新，究竟应该解决哪些用户痛点？

赵非直言不讳，直接点出了过去几年汽车圈的一个普遍问题：部分科技创新并未真正落地到实际使用场景，用户根本感受不到价值，有的甚至出现了“反人类的设计”。换言之，如果新技术不能化解真实难题，不能让用户从“不敢用、用得别扭”转变为“用得放心、用得舒心”，那就只是行业自嗨。尽管这番言论有些刺耳，但对照现实，确实有不少值得反思的地方。

紧接着，赵非再次强调了长安汽车一贯的立场：安全才是最大的豪华。这并非一句口号，而是对底线意识的确认。他提醒行业：如果用户体验脱离了安全这一根基，其他一切都无从谈起。安全不仅是豪华的体现，更是智能化的绝对底线。沿着这一逻辑，长安拿出了真实数据：截至目前，长安的安全辅助驾驶已累计护航超过12亿公里，完全自动泊车完成超1000万次，安全避险也超过1000万次。这些数字背后，是真实路况下的千锤百炼。

值得注意的是，智能辅助驾驶技术迭代再快，也远未达到“人完全放手”的阶段。赵非特别呼吁：当前阶段，驾驶员依然必须承担实时监控、随时接管的责任。这并非法规的额外要求，而是保障生命的必然底线。遗憾的是，部分用户存在认知偏差，将辅助驾驶误当作全自动驾驶，行车中脱手、分心，结果导致多起事故。这个责任不能只让用户承担——行业也需要反思：是否在宣传中无意间放大了“智能”的边界？“我也呼吁行业，对于智能辅助驾驶功能不夸大宣传，不误导用户，共同引导公众建立理性的安全认知。”赵非最后这句话，既是对同行的提醒，也是对自己公司的一记警钟。