6月9日，沙特阿拉伯天课、税务和海关总局发布了一组最新数据：过去两年间，该国累计进口汽车约190万辆。其中，中国成功超越日本，跃升为沙特第一大汽车进口来源国。这一变化释放出重要信号，值得整个汽车行业深入解读。

沙特汽车市场规模不容小觑，常年稳居全球前二十名。由于国内公共交通系统尚不完善，居民日常出行及城际交通高度依赖私家车，这使得汽车进口贸易始终保持着旺盛的需求活力。2025年，沙特单年度汽车进口量已逼近96万辆，市场规模仍在持续扩大。

此前，美、日、韩车企长期占据沙特汽车进口排行榜前三甲。特别是日系品牌，深耕当地市场多年，积累了深厚的用户基础。如今榜单格局重新洗牌：日本滑落至第二位，印度、泰国、韩国紧随其后。而曾经份额可观的美系车，直接跌至第六位，市场存在感大幅缩水，份额萎缩的态势一目了然。

面对当前高度依赖进口汽车的现状，沙特并未止步不前。该国正积极推动产业转型，着力降低对外依存度。具体抓手是依托阿卜杜拉国王经济城，打造萨勒曼国王汽车产业园，将其作为汽车产业发展的核心枢纽。

目前，沙特本土首个电动汽车品牌Seer的制造工厂，以及全球知名电动汽车企业Lucid Motors的国际生产基地，均已落户该园区。本土化汽车制造的进程正在稳步推进，尽管仍处于早期阶段，但发展路径已十分清晰。

值得留意的是，沙特本土生产的汽车中，超过半数会销往海湾合作委员会成员国。这种区域内部流通的产业模式，既有助于消化产能，也能进一步巩固沙特在区域内的影响力。