电动汽车的标签，过去常被提及的是“环保”“省钱”，后来人们发现电机瞬间爆发的扭矩，一脚电门下去，推背感确实比燃油车来得更直接。但最近一项研究又为电动车增添了新看点：它们能够行驶超过25万英里（约40.2万公里）的概率，竟然比大多数燃油车还要高。

这一结论出自汽车调研机构iSeeCars最新发布的品牌耐用度排行榜。他们分析了超过1.74亿辆乘用车的里程数据，随后统计了各品牌车辆里程表突破25万英里的概率。纯电动车品牌特斯拉的表现，尤其值得关注。

数据显示，特斯拉车型达到25万英里的概率为4.6%，略低于行业平均的4.8%。不过别急着下结论，这一差距主要是因为几家日系大厂凭借极高的可靠性，将平均水平拉高了不少。特斯拉与通用旗下的GMC并列第六，排在它前面的有讴歌（7.2%）、本田（10.8%）、雷克萨斯（12.8%）。丰田稳居榜首，概率高达17.8%——差不多每五辆车里就有一辆能够跑过25万英里。

但话说回来，特斯拉的4.6%依然领先于榜单上其他26个汽车品牌。雪佛兰、凯迪拉克等品牌的数据与之接近，但越往后，概率下降得越明显。有意思的是，除了雷克萨斯和讴歌，大多数豪华品牌的数据都低于行业平均值。iSeeCars的分析师卡尔·布劳尔解释，这并不代表豪华车质量不行，更多是车主使用习惯问题——豪华车车主日常行驶里程较少，自然不容易累积到高里程。

实际上，越来越多的真实案例和研究都在表明：电动汽车的耐用性并不差。使用好几年、行驶数十万公里后，车况依然能打。这次研究不过是为这一结论再补充了一组真实数据。

当然，榜单上的通用、凯迪拉克、现代、宝马、大众等品牌，如今也都推出了各自的电动车型。但特斯拉的特殊之处在于，它是唯一一家只专注于纯电动的车企。它能挤进所有品牌前20%的位置，本身就打破了“电动汽车不耐用”的陈旧观念。