6月1日，零跑汽车正式公布了5月交付数据，当月交付量达到81569台，再次刷新历史纪录。更令人瞩目的是，这标志着中国造车新势力首次实现单月交付突破8万台大关，零跑成为首个解锁“8字头”成就的品牌。

回顾交付曲线，零跑汽车今年的增长势头十分强劲：3月突破5万台，4月跃升至71387台，5月直接冲破8万台，连续蝉联新势力销量冠军，且与第二名之间的差距持续拉大。这样的表现，用“势不可挡”来形容毫不为过。

目前，零跑尚未公布5月各车型的详细交付数据，但参考4月零售数据可以看出，A系列无疑是当之无愧的增量引擎。A10在4月交付了14372台——作为3月底才上市的新车型，首月大定就突破了4万台，直接刷新了零跑的订单增速纪录。工厂方面，A10的单日产能已突破1000台，预计5月交付量可达2.6万台，6月更有望冲击3万台。按照这一节奏，A10很有潜力成为零跑首款月销突破3万台的车型。

C系列依然是零跑的销量支柱。其中C10是车系中表现最好的车型，加上C11和C16，这三款车合计贡献了超过2万台的销量。D系列则代表了高端突破的新方向：D19于4月16日上市，15天内大定突破1.5万台。作为起售价21.98万元的旗舰SUV，D19目前仍处于交付爬坡阶段，5月交付量有望进一步释放。此外，Lafa5也成功延续了爆品定位，上市3个月累计销量已突破2万台。

除了国内市场，海外市场也是零跑增长的重要引擎。2026年第一季度，零跑全球交付量超过11万台，其中海外出口超过4万台，并已在欧洲16个国家完成上牌。凭借Stellantis的渠道网络，零跑已经布局海外超过40个国家。今年5月，Stellantis进一步宣布与零跑深化合作，扩展至联合采购、共用产线和产能优化领域。可以说，零跑在全球市场的地位已经稳固。

6月对零跑而言是产品密集发布期：Lafa5即将登陆全球28国，加速海外版图扩张；C10、C11、C16三款主力车型即将焕新上市；旗舰MPV零跑D99也将在6月同步开启预售。零跑2026年的年度销量目标为105万台，前五个月累计交付已超过30万台。随着C系列焕新、D99预售以及Lafa5出海，零跑的下一个里程碑——“9字头”月交付量或许已在路上。