2026年6月5日，第55个世界环境日如期而至，今年的主题聚焦“全面绿色转型，共建美丽中国”。回顾去年此时，赛力斯集团董事长张兴海受聘成为汽车行业首位“生态环境特邀观察员”——这一身份在当时引发了广泛关注。一年过去，赛力斯用一系列扎实落地的行动，交出了一份令人瞩目的绿色答卷。

先来看几个关键判断。赛力斯在“双碳”战略上的步伐明确且坚定：计划2030年实现碳达峰，2045年达成生产运营碳中和，并推动全价值链接近零排放。关键之处在于，这些目标并非空谈，而是已经反映在具体的经营数据中。2025年，公司单车碳排放强度同比下降了18.92%，可再生能源电力占生产制造总用电量的比例达到36.14%——这一数字实际上已经提前触碰并超过了2030年可再生能源占比的预定目标。

更值得关注的是，赛力斯在产业链协同上创新推出了“厂中厂”模式。通俗来说，就是将核心供应链伙伴直接引入自身生产园区，实现高效协同作业。与此同时，他们还联合供应链伙伴发起了“赛链同行，碳索新篇”倡议，推动核心供应链的碳溯源全面覆盖。这一模式一旦成熟推广，对整个汽车行业的低碳转型都具有重要的参考价值。

回到产品端，问界家族的纯电行驶表现同样成果显著。2025年，问界全系车型纯电行驶里程达到99亿公里，占总行驶里程的70%，累计减少二氧化碳排放约233万吨。这组数据表明，用户在实际用车场景中确实倾向于优先使用纯电模式——增程技术的市场认可度也因此得到了有力印证。

在ESG领域，赛力斯交出的成绩单分量十足。他们获得了国际权威指数机构MSCI ESG的最高AAA级评级，成为A股唯一获此评级的上市车企，并同时入选2026年《财富》中国ESG影响力榜。要知道，MSCI的AAA评级在全球范围内都极为罕见，汽车行业能获得这一评级，充分说明企业在环境、社会和治理方面已经实现了系统化、透明化的管理。

今年5月，赛力斯又荣获金羚优秀实践案例“2026年度ESG典范企业”，并正式成为“可持续市场倡议”中国理事会理事单位。一系列荣誉接踵而至的背后，是企业对绿色低碳发展的持续投入。从目标设定到产业链协同，从产品落地到国际评级，赛力斯的绿色转型路径正逐步清晰——不是单次的亮眼动作，而是系统化的长期深耕。

面向未来，赛力斯仍有大量工作要做。技术创新驱动低碳升级这条路没有终点，但至少从目前来看，方向正确，步伐扎实。在推动汽车产业绿色转型的进程中，赛力斯正以可落地、可量化、可推广的方式，为共建美丽中国持续贡献力量。