6月4日消息，蔚来总裁沈斐在最近一次媒体交流中，对自家新款乐道L60给出了一个相当炸裂的评价——在20万出头的价格区间里，“真的就是神一样的存在，或者说唯一选择”。这话听起来确实很有底气，但背后的支撑点在哪儿？得仔细拆解一下。

沈斐提到，之前看过乐道L60的人，对它的空间都留下了非常深刻的印象。而这次智驾版出来之后，他相信智驾会成为乐道品牌的一个重要标签。说白了，此前乐道在换电和空间舒适度方面表现太突出，反而让外界对它的智驾能力没什么印象。但这次不一样了。

“在神玑NX9031芯片、世界模型加持下，我们的智驾已经一跃进入中国第一梯队。”沈斐强调，自己亲身体验过才敢把话说得这么满。他还拿L80、L90、ES9这些大车做了对比，L60车身尺寸更友好，城市通行实际体验更好。这个判断倒是挺务实的——大车在市区停车、穿梭确实不如小车灵活。

具体看配置，乐道L60这次通过106项升级，把蔚来旗舰级的三大件集中下放：全球首颗5nm车规级智驾芯片神玑NX9031、中国首个自动驾驶世界模型NWM、行业唯一的AI整车操作系统SkyOS·天枢，同时标配激光雷达。这么一套组合拳下来，确实有点“降维打击”的味道。

智驾方案提供了两种选择：搭载神玑NX9031的Coconut+高阶版，以及搭载Orin X的Coconut版。7月还将推出纯视觉版本。价格方面，新款L60预售区间20.69万至25.59万元，BaaS电池租赁方案能让购车门槛下探到14.99万元。最终售价会在6月11日正式上市时公布。

沈斐也坦言，实际成本上涨超2万元，定价非常纠结。但乐道的策略很明确——不卷价格，卷的是最好的用户体验和科技感。这个路线能不能走通，还得看市场和用户的真实反馈。