6月3日，小鹏汽车董事长何小鹏在直播中明确回应：针对小鹏GX热销导致交付周期延长一事，网络上流传的“加价2万元即可优先提车”消息纯属谣言。何小鹏强调，从公司政策层面而言，加价插队行为绝对不被允许。所有车辆交付完全按照用户下单的先后顺序进行，不存在所谓的“插队通道”。这一原则，也是汽车行业普遍遵守的基本底线。

具体来看，数据更能说明问题。2026年5月，小鹏汽车集团共交付32,158辆新车，环比4月增长4%。这一亮眼成绩的背后，旗舰SUV小鹏GX功不可没。该车型于5月20日晚正式上市，限时优惠后的售价区间为26.98万至34.98万元，相比此前预售价（四驱旗舰版39.98万元起）门槛大幅降低。新车提供纯电动和超级增程两种动力形式，共8款车型配置，产品线覆盖全面。

再看更深层次的数据。5月28日，小鹏集团发布2026年第一季度财报，数字颇为亮眼：毛利率达到20.6%，同比提升5个百分点；服务及其他收入为20.3亿元，同比增长41.2%；研发投入达29.1亿元，同比大增46.8%；期末现金及现金等价物余额为420.9亿元，资金储备充裕。更值得关注的是第二季度业绩展望：交付量指引为10万至10.6万辆，环比增长59.54%至69.11%；营收指引为196亿至208亿元，环比增长50.38%至59.59%。这一节奏显示出小鹏正在加速冲刺。