6月2日，赛力斯集团董事、副总裁康波在个人社交平台上，针对工信部近日发布的《电动汽车用增程器技术要求及试验方法》行业标准，分享了自己的见解与深度思考。

康波在分享中透露，赛力斯早在2016年便启动了“纯电+增程”双技术路线的战略布局。如今，其超级增程技术已历经五轮技术演进。2025年，赛力斯在增程器业务领域的市场占有率达到了37.5%，位居行业榜首。从康波晒出的图片来看，赛力斯动力增程技术的迭代历程如下：

第一代：确立纯电驱动技术路径

第二代：多点发电策略

第三代：首创油电转化率指标

第四代：超级增程多合一集成

第五代：AI + 控制策略

值得关注的是，根据此前报道，今年4月赛力斯已宣布完成第五代2.0T超级增程技术的研发工作：

在智能动力领域，公司成功开发了第五代2.0T超级增程技术，并实现了“车-电-机-充”一体化集成。凭借800V及以上高压架构、八合一电驱系统以及全国超充网络，持续优化度电里程表现，大幅提升用户出行效率。在智能安全方面，行业首创了“以场景定义安全”的智能安全体系，在主动安全、被动安全、健康安全等九大领域落地多项领先技术。智慧空间层面，基于未来L4级自动驾驶架构，打造懂用户的“智慧移动空间”。数智工艺方面，公司借助工业AI大模型首创行业智联工艺系统，实现36,000余个质量点位全自动实时监控。

从这次分享不难看出，赛力斯在增程技术上确实投入了大量精力，从最初的纯电驱动路线，到如今融合AI的智能控制，每一步都精准踩在了行业发展的关键节点。而37.5%的市占率，也从侧面印证了市场对其技术积淀的高度认可。