小鹏汽车为2026年设定了雄心勃勃的销量目标——内部已确定全年销量目标在55万至60万辆之间。相比2025年实际交付的42.94万辆，增幅约为28%至40%。为实现这一目标，小鹏计划密集投放四款全新SUV：定位豪华六座市场的G01（车长5.1米，轴距3米）、对标理想L9和问界M9的全尺寸旗舰SUV G02，以及Mona品牌下的中型SUV D02和紧凑型SUV D03。

2026年正是小鹏“一车双能”战略全面落地的关键年份。目前X9、P7+、G7等主力车型均已推出超级增程版本；后续上市的新车也将同步提供纯电和增程两种动力选择。这套超级增程技术通过大容量电池包（如X9增程版配备63.3kWh电池）与高效率增程器协同工作，在控制整车成本的同时显著优化续航表现。市场反响十分直接：X9超级增程版上市仅五天，大定订单便收获约8000台，甚至超过了其纯电版本在2025年前五个月的累计销量。

智能驾驶与座舱AI方面，小鹏同样在加速推进。自研图灵芯片与第二代VLA物理AI大模型正陆续量产装车。2026款新车Max版已从原先双Orin芯片方案（算力508TOPS）升级为单颗图灵芯片（720TOPS）；Ultra SE版搭载两颗图灵芯片专攻智驾系统；顶配Ultra版更采用三芯架构——其中两颗负责智驾，一颗独立运行座舱端AI大模型。值得关注的是，小鹏已提前锁定了超百万颗图灵芯片的供应产能。

海外市场也被视为重要增长引擎。小鹏计划将2026年海外销量占比从2025年的约10%提升至20%，主推车型为P7+和Mona系列SUV。面对国内存量市场的激烈竞争，小鹏的策略是“15–25万元级高阶智驾普及”，联合零跑等新势力，积极抢占比亚迪、吉利阶段性让出的细分市场份额。