在5月29日举办的2026未来汽车先行者大会上，零跑汽车首席运营官徐军抛出了一个十分直白的观点：价格，如今就是消费者最在意的核心指标。车企若不参与价格战，消费者很可能直接转身离去。徐军坦言，这虽然残酷，但降价已然成为一种“必选项”。关键在于，如何做到既让消费者满意，又让企业得以生存？答案只有一个方向：降本增效。

谈及行业内热衷的“参数内卷”，徐军用一个生动的对比来说明问题。续航700公里与1000公里，用户实际体验的差别几乎可以忽略不计，但成本却呈指数级攀升。算力从30TOPS提升至1000TOPS，真实使用体验远没有参数表上显示的那么显著。他拿手机举例：今天你增加一个座椅按摩功能，明天全行业都跟着跟进——当所有车型都“够用”的时候，参数仅仅是一张入场券，根本谈不上决胜关键。手机里五花八门的功能，有一半用户几乎从未使用过，早已超出了实际需求。因此，汽车行业也应共同反思：用户真正需要的是什么？不是堆砌的参数表，而是“多快好省”的出行解决方案。

至于外界一直追问的“第二品牌”计划，徐军表示，大家已经看到各类报道了，不是不想透露，而是当前确实没有到公开的时机。根据零跑汽车副总裁李腾飞在5月15日晚间财报电话会议上的说法，第二品牌的产品最快将于今年年底或明年首次亮相，正式上市可能要等到明年年中或下半年。