2026年5月29日，全新理想L9 Livis完成了一次颇具话题性的京沪长途实测——从北京出发，一路直达上海浦东超充站，全程零加油、零充电。最终，这辆车硬是跑了1422.8公里，馈电状态下的综合油耗定格在6.0升/百公里。

既然是实测，就要力求贴近真实用车场景。车内共乘坐4人，额外装载了50公斤设备，空调设定为24摄氏度，路线以高速公路为主，全程平均时速达到103.7公里。这绝非那种“拉空车、关空调、匀速60”的极限节油跑法，而是更符合普通家庭长途出游的实际状态。

值得关注的是起步阶段的能耗表现。车辆先用纯电模式行驶了327.4公里，直到电池电量降至3%，增程器才悄然介入。全程耗时14小时42分钟。从实测数据来看，高速工况下纯电续航达到327.4公里，增程模式下的馈电油耗稳定在6.0升/百公里——这个数字放在一台全尺寸SUV上，确实令人感到意外。

这背后得益于第三代增程系统的技术实力。发动机热效率高达42%，增程器启动介入的过程平顺且安静，整车行驶质感依然保持着纯电车型特有的静谧与顺滑。车辆搭载了72.7千瓦时的电池组，配合65升油箱，在满电满油状态下，像北京到上海这样的跨城长途出行完全无需中途补能。

需要说明的是，这次测试并非极端挑战。它更像将车主日常可能遇到的高速场景搬上了台面——满载、空调全开、平均时速不低——这样的能耗数据，远比实验室里跑出来的数字更具实际参考价值。

据整车电动产品负责人透露，这款车型的充电效率同样出色：从10%充至80%仅需10分钟，综合续航能力直接突破800公里。目前主流增程车型的纯电续航普遍在400公里左右，相比之下，全新理想L9在续航这一维度的领先优势，确实足够清晰。