5月29日，工业和信息化部装备工业发展中心正式发布《关于开展2026年新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，全面启动年度新能源汽车安全隐患专项排查。所有整车制造企业和动力电池供应商需在2026年8月1日前完成全系车型自查整改及材料报送。

本次排查覆盖范围极为广泛，从产品质量、智能驾驶功能、运行监测、售后维保到企业安全体系，五大核心维度均纳入重点核查。动力电池、高压系统、冷却系统以及极端工况下的潜在风险成为主要排查对象。值得注意的是，智能驾驶功能安全首次被列为重点监管领域，涉及传感器故障、决策系统异常、用户误操作等场景均需严格检查。

《通知》进一步明确了硬性要求：同一车型若累计发生3起及以上起火燃烧事故，相关企业必须启动深度专项排查，精准定位事故根源并逐一整改。这一量化标准显著提升了监管的针对性与执行力。

监管标准也将配套相应约束机制。对未按时完成整改、隐瞒安全隐患、提交虚假材料的企业，将实施分级惩戒措施——包括约谈、通报批评，情节严重者将直接被撤销相关车型的产品公告。

首先，我们从一组数据来看：截至2025年底，全国新能源汽车保有量已达4397万辆，占汽车总量的12.01%。2025年新注册登记的新能源汽车为1293万辆，占新车注册总量的49.38%——几乎每两辆新车上牌就有一辆是新能源汽车。

国家消防救援局统计显示，新能源汽车起火发生率由2024年的万分之0.44进一步下降至2025年的万分之0.18，整体安全形势持续改善。然而，安全风险本身也在不断演变。

但值得注意的是，2026年上半年公开报道的新能源汽车安全事故已超过120起，其中智能驾驶相关事故达37起，同比大幅增长35%。更令人关注的是，超过60%的事故源于用户过度依赖辅助驾驶功能。可以说，智能驾驶功能已成为仅次于动力电池热失控的第二大安全风险来源。

在召回层面，新能源汽车同样占据显著比例。根据市场监管总局相关数据，2025年新能源汽车召回数量超过265万辆，占全年汽车召回总量的近四成，其中超过2.2万辆直接与动力电池安全隐患相关。