5月28日晚，在比亚迪智能化战略发布会上，王传福亲自揭晓了自研的高算力智驾芯片——璇玑A3。这款芯片采用4纳米制程工艺，直接锁定L3及L4级别自动驾驶需求。在算力组合方面，单台车辆仅需搭载三颗芯片，综合算力即可突破2100 TOPS。值得注意的是，行业同级别产品的单位算力功耗比它高出20%，而比亚迪通过自主研发底层算法并进行深度优化，使算力利用率实现了翻倍提升。王传福明确表示：车规级4纳米芯片的研发与制造标准，其严苛程度基本等同于消费电子领域的2纳米水平。

这颗智驾芯片的量产落地，背后是扎实的技术积累。截至目前，比亚迪辅助驾驶车辆保有量已突破310万辆，每天生成的真实行驶里程超过2亿公里——这一海量数据，堪称自动驾驶算法训练的“燃料库”。人才储备方面，辅助驾驶工程团队规模超过5000人，底层芯片研发团队更是超过7000人，累计投入资金已突破千亿元。从这些数据可以看出，比亚迪并非浅尝辄止，而是决心将智能驾驶技术进行到底。

更值得关注的是其产业链的垂直整合能力。比亚迪已全面打通从产品定义、架构设计到封装测试的全链路制造环节。目前拥有四座研发基地、五座晶圆制造工厂——其中成都工厂是国内规模最大的车规级12英寸晶圆厂。而且，比亚迪的车规级芯片体系早已不仅自给自足：覆盖13大类、566款产品，正向46个国内外汽车品牌批量供货。换言之，璇玑A3仅仅是这个庞大芯片生态中的最新一环，而支撑它的整个体系，才是真正的硬实力所在。