兰博基尼CEO温克尔曼:推迟电动汽车战略明智,拒谈法拉利Luce
三年前,兰博基尼推出的纯电概念车Lanzador曾让外界颇感意外。作为以V12发动机著称的意大利超跑制造商,兰博基尼似乎决心投入电动化浪潮。然而时至今日,实际情况远不如当初预想般顺利。

Lanzador原计划于2028年投入量产,随后推迟至2029年,如今最新消息显示其量产已无限期延期。尽管兰博基尼官方坚称“纯电动车型的研发工作并未停止”,但关于具体的上市时间,可以确定的是,2030年之前基本无望。
与此同时,法拉利在电动化方面显得颇为高调,其纯电车型Luce已经进入公众视线,甚至接近量产阶段。CNBC借此机会向兰博基尼CEO斯蒂芬·温克尔曼提问:看到竞争对手提速,而你们却将Lanzador和纯电版Urus无限期搁置,是否感到后悔?
温克尔曼的回答干脆利落:并不后悔,并且认为这一决策是正确的。“从市场反馈来看,我们这类客户对纯电动车的接受度曲线并未上升。与其强行推进纯电产品,不如将资源集中在插电混动车型上。”他对法拉利Luce只字未提,只是淡淡补充道:“每个品牌、每家公司都需要自行判断,各有各的战略规划。”
实际上,这番话早在数月前就已埋下伏笔。当时温克尔曼在接受《星期日泰晤士报》采访时表示,鉴于潜在购买比例较低,纯电车型的开发对兰博基尼而言更像一项“昂贵的爱好”。“在市场和客户群尚未准备好的情况下,大量投入资金开发纯电动汽车,从财务角度来说,既是对股东的不负责任,也是对客户和员工的不负责任。”
那么,兰博基尼接下来的路线究竟如何?根据现有信息,品牌仍计划推出第四款车型,与现有的Temerario、Revuelto和Urus共同构成完整产品矩阵。而Lanzador本身采用2+2座布局,工程开发并未终止,设计上已预留了搭载燃油发动机的空间——换言之,它很可能最终以插电混动形式亮相,与兰博基尼当前全系插混的战略保持一致。
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