据海外媒体Carscoops报道，奥迪基于保时捷平台打造的首款纯电动跑车，预计将于明年正式亮相。而奥迪CEO高德诺（Gernot Döllner）在近期一次公开发言中，释放了一个相当明确的信号——新一代奥迪R8可能已在研发路上，甚至有望采用兰博基尼的技术。

事情的经过是这样的：高德诺不久前在奥地利出席全新奥迪RS5首发活动，该车型搭载插电混动V6动力系统，综合输出功率达到470千瓦。按理说，现场媒体应聚焦于新车，但总有记者不按套路出牌——直接向高德诺询问奥迪V8发动机的未来规划。

高德诺并未回避，干脆利落地表示自己非常喜欢V8发动机。随后话题自然转向另一焦点：新一代奥迪R8是否可能和兰博基尼Temerario共享平台？面对这个问题，高德诺笑了笑，回了一句“好主意”。

接着，他开始详细阐述Temerario那套动力系统的亮点：“Temerario上的那台V8确实很出色，转速能拉到10000转，表现相当惊人。正如我所说，大众集团内部本来就有这样的机会，可以整合不同的技术方案……Concept C就是一个例子——我们基于保时捷平台，打造了一台拥有自己独特性格的车型。最终结果，是一台明显带有奥迪特征的产品。而我们的逻辑也很简单：以客户为中心，拿出最合适的方案。”

这番表态与此前传闻高度吻合。早就有消息称，奥迪R8将重新回归到奥迪Sport产品线的顶端，并且采用插电混动V8，替代前几代车型上那台自然吸气的V10发动机。

回顾历史，奥迪首款超级跑车于2006年投产，与兰博基尼Gallardo关系密切；2015年推出的第二代R8，则和Huracán互为姊妹车型。而现款R8已于2024年正式停产，且没有直接的继任车型。

但从目前的种种迹象来看，第三代奥迪R8很有可能在未来几年内落地量产，帮助奥迪重新杀回超级跑车市场。