武契奇回应小米汽车购买问题 坦言价格超出预算
5月26日,一则重磅新闻引爆汽车行业:正在对中国进行国事访问的塞尔维亚总统武契奇,专程莅临小米汽车工厂参观考察。在工厂现场,他饶有兴致地坐进小米SU7的驾驶舱进行体验。当被问及是否有购车计划时,武契奇总统幽默地回应:“我买不起。”这句风趣的玩笑之后,他随即对小米汽车的设计美学给予了高度评价,称赞其外观非常漂亮。

巧合的是,就在同一天,小米SU7标准版完成了一项极具挑战性的全网首次“双0”极限续航实测。最终的测试结果,可以说彻底刷新了市场对于纯电轿车续航能力的认知。
“双0”极限测试,结果究竟如何?
本次测试标准极为严苛,采用业界罕见的“双0”标准:即车辆不仅要行驶至表显续航里程归零,还需继续驾驶,直至剩余电量显示为0%,车辆完全无法移动为止。这一测试旨在揭示车辆在最极端情况下的真实续航极限。
实测数据最具说服力。小米SU7标准版的官方CLTC综合续航为643公里。在此次“双0”实测中,其最终趴窝时的总行驶里程达到了惊人的626.5公里,实际续航达成率高达97.4%。尤为值得关注的是,在表显续航清零后,车辆仍依靠隐藏电量额外行驶了48.5公里,这充分证明了其电池管理系统(BMS)的精准与可靠,续航标定扎实,毫无水分。
横向对比,实力优势凸显
为确保测试的公平性与可对比性,全程在统一条件下进行:采用舒适驾驶模式、标准动能回收强度、空调设定为22℃自动、车辆胎压保持标准值。我们选取同价位热门竞品进行直接对比。
作为主要竞品,特斯拉Model Y焕新后驱版的CLTC标称续航为593公里。在完全相同的“双0”测试标准下,其最终趴窝里程为499.5公里,续航达成率为84.2%。

从价格维度看,小米SU7标准版起售价为23.35万元,相比特斯拉Model Y焕新后驱版拥有约3万元的价格优势。然而,在核心的实测续航表现上,SU7却多跑了127公里,续航达成率领先幅度达到13.2个百分点。综合对比可见,无论是在购车成本、续航真实性,还是整体价值体现上,小米SU7都展现出了全面且显著的竞争优势。
相关攻略
小米汽车计划于2027年第三或第四季度正式启动出海,整体策略遵循先发达国家后发展中国家、先中高端市场后中端市场的递进原则。目前团队正进行法规合规、产品本地化及渠道网络等筹备工作。此外,小米汽车4月交付量已超3万台预期,预计第二季度交付将大幅提升。
塞尔维亚总统武契奇参观小米汽车工厂,体验小米YU7并幽默回应购车意向。同日,该车型在严苛的“双0”极限续航实测中,以626 5公里总里程达成97 4%的续航率,表显清零后续航仍坚实。对比同价位车型,其在续航与性价比上均展现明显优势。
小米汽车海外市场计划于2027年下半年启动,将优先聚焦发达国家并以中高端车型切入。出海需完成合规适配、本地化及渠道建设等系统筹备。国内市场方面,第一季度交付超8万台,新一代SU7锁单量已突破8万辆,下半年还将推出新车型以丰富产品矩阵。内外销路径清晰,正稳步推进。
小米卡丁车体验中心6月1日起调整票价:工作日69元,非工作日99元。营业时间同步优化,并新增电子圈速成绩单功能。六月期间参与者可获赠定制瓶装水,非工作日场次的圈速冠军还有机会赢得小米冰淇淋。门票现已开售。
近日,塞尔维亚总统武契奇在北京访问期间,专程前往小米汽车工厂参观考察。这次行程不仅是中塞两国友好关系的生动体现,更意外引发了一场轻松幽默的网络互动,成为公众关注的热点。 从现场画面可以看到,武契奇总统兴致勃勃地坐进小米SU7驾驶舱进行体验。值得一提的是,车内当时正播放塞尔维亚国歌,这一贴心安排让现场
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