6月22日消息，小米汽车官方宣布，旗下小米YU7 GT在纽博格林北环赛道以10分29秒483的成绩，创造了全球首个由自动驾驶系统独立完成的圈速纪录。这一成绩并非人工驾驶，而是完全由自动驾驶系统独立完成。

随后，小米汽车通过一篇长文，详细阐述了这次挑战背后的深层考量，尤其是选择纽博格林北环赛道作为自动驾驶测试场的战略意图。

小米汽车回应称，在纽北跑出的这一圈速，仅仅是自动驾驶算法在高动态极限工况下的初次尝试。它既不代表YU7 GT的硬件上限，也远非小米智能驾驶能力的终局。本质上，这是一次针对系统稳定性的“压力测试”，而非追求速度极致的极限冲刺。

之所以选择纽北，是因为唯有在这样严苛的赛道上，连续不断地锤炼动态模型、高频扭矩分配逻辑以及毫秒级应急救车策略，才能真正将这些能力迁移到每一辆量产车上，保障用户日常驾驶的安全。这才是这次测试的真正目的。

小米汽车的终极愿景十分清晰——让每一位用户在日常驾驶中，当遭遇暴雨积水、冰雪路面打滑等突发极端工况时，车辆的底盘与智能驾驶系统能化身为一位隐形的“幽灵职业车手”，在瞬间做出精准判断，将车辆从失控边缘拉回安全可控的轨道。

从这个视角来看，此次纽北自动驾驶挑战的核心意义，并非刷新圈速纪录，而是对安全极限的一次深度试探。以下，便是小米汽车此次以自动驾驶挑战纽博格林北环赛道的完整故事与幕后思考。