小米集团2026年第一季度业绩报告正式发布。本次财报的核心亮点，聚焦于智能电动汽车与人工智能等创新业务的强劲增长。

数据显示，该业务分部收入达到199亿元，在集团总营收中的占比首次突破20%，达到20.0%。这标志着，汽车与创新业务已稳固成为小米集团继智能手机之后的第二大收入来源。

在汽车交付方面，第一季度小米共交付新车80,856辆，较去年同期的75,869辆增长6.6%。其中，智能电动汽车业务贡献了190亿元的收入，据此计算，其单车平均售价（ASP）约为23.5万元。

一个值得关注的细节是：财报特别说明，本季度在第一代SU7系列已停售、交付量自然回落的情况下，整体交付仍能实现同比增长，主要得益于YU7系列的持续稳定交付。这表明产品迭代与市场衔接过程较为顺畅。

然而，在收入增长的同时，盈利挑战也开始浮现。第一季度，智能电动汽车及创新业务分部的毛利率为20.1%，较去年同期的23.2%有所下降。财报分析原因包括：车辆购置税补贴政策调整、高毛利车型SU7 Ultra交付占比降低，以及核心零部件成本上升。综合影响下，该分部本季度录得经营亏损31亿元。

除了已完成的交付，财报也披露了未来的订单储备。新一代SU7于3月发布，截至5月6日首销期结束，锁单量已突破80,000辆。而更早上市的YU7系列，在发售10个月内累计交付量已达232,000辆。此外，5月21日新发布的YU7 GT起售价为38.99万元，标准版起售价23.35万元，进一步拓宽了产品线。销售网络亦在快速扩张，截至3月底，小米汽车已在中国大陆143个城市设立了490家销售门店。

从集团整体业绩看，第一季度经调整净利润为61亿元，同比下降43.1%。在利润面临压力的同时，研发投入持续加大：本季度研发开支高达90亿元，同比增长33.4%，研发人员数量增至26,048人，创历史新高。另一个积极信号来自资本市场，小米年初至今的股票回购金额已达约84亿港元，超过了去年全年的回购总额，显示出管理层对公司长期价值的信心。