Momenta 量产突破 80 万台 获奔驰宝马奥迪三大豪华品牌搭载
北京国际汽车展览会历来是洞察全球汽车产业技术趋势与市场动态的核心舞台。本届展会不仅汇聚了众多重磅新车，更成为自动驾驶前沿技术规模化落地成果的集中检阅场。其中，自动驾驶解决方案领军企业Momenta披露的一系列量产关键数据，尤为引人注目，清晰地展现了其商业化进程在过去一年中的迅猛加速度。
最直观的指标莫过于量产搭载规模。从去年同期的近30万台跃升至如今超过80万台，Momenta仅用一年时间便实现了跨越式增长。更值得关注的是其增速仍在不断提升——近期，每新增10万台搭载量的周期已缩短至40天以内。这一数据表明，其成熟的智能驾驶解决方案正以日益高效的节奏，快速渗透至广阔的市场。
截至目前，搭载Momenta智驾方案的量产车型已突破70款，而获得车企定点的未来车型更已超过200款。其市场版图也已扩展至全球十余个国家和地区。本届北京车展本身便是最佳例证：展场内超过60款亮相车型，其智能驾驶系统均源于Momenta的技术支持。
“BBA”全面携手，战略合作持续深化
高端汽车品牌，尤其是德系豪华标杆“BBA”（宝马、奥迪、奔驰）的集体选择与深度合作，无疑是衡量一家技术供应商综合实力的关键标尺。本次车展上，三大品牌不约而同地展示了与Momenta协同创新的最新成果。
首先看宝马。于北京车展前夕全球首秀的新世代BMW iX3长轴距版、新世代BMW i3长轴距版以及全新BMW 7系，均搭载了由宝马与Momenta联合研发的L2+级领航驾驶辅助系统。该系统专为应对中国复杂多变的城市路况而设计，实现了高速、城区及智能泊车全场景覆盖，并支持远程OTA升级，确保了系统功能的持续迭代与进化能力。
奥迪则在此次合作中迈出了更具里程碑意义的一步。上汽奥迪正式宣布，Momenta的L3级有条件自动驾驶量产方案将率先应用于奥迪E7X车型。这不仅标志着奥迪在中国市场的首次L3级应用，也是其全球范围内的首发落地。这套被命名为“全景辅助驾驶”的系统，深度融合了“奥迪Driving DNA”的经典驾乘质感与Momenta先进的强化学习大模型技术。
至于梅赛德斯-奔驰，双方的合作始于2017年，渊源深厚。目前，共同开发的智能辅助驾驶系统已搭载于全新纯电CLA车型。根据规划，今年内还将有包括纯电长轴距GLC SUV和新一代S级轿车在内的共计9款新车型陆续量产落地，最终实现高速、城区、泊车全场景的智能驾驶功能覆盖。
从主流量产到未来出行生态
除了深度绑定豪华品牌，Momenta的技术合作网络正持续向更广阔的汽车市场延伸。例如，北京现代于本届车展亮相的艾尼氪金星，便成为双方合作的首款量产车型，并预告未来将通过OTA升级搭载Momenta最新的R7强化学习世界模型，进一步提升智驾体验。
更具前瞻性的探索来自别克品牌。其发布的首台全自动驾驶概念车“至境移动空间智慧体”，彻底取消了传统方向盘与踏板，旨在构建一个融合视觉、听觉、嗅觉、触觉多维感知的沉浸式移动生活空间。支撑这一未来出行愿景的整套智能驾驶解决方案，同样由Momenta提供，其核心正是基于强化学习大模型的先进算法架构。
Robotaxi业务的全球化战略布局
在面向个人消费者的量产智能驾驶领域高速发展的同时，Momenta在Robotaxi（自动驾驶出租车）这一前沿赛道上亦同步推进，并展现出清晰的全球化布局战略。
在中国市场，Momenta与上汽集团旗下移动出行平台享道出行紧密合作，已在上海浦东新区正式开启Robotaxi的公开运营服务。
海外市场的拓展则呈现多元化态势。在阿布扎比，Momenta联合梅赛德斯-奔驰以及当地领先运营商Autogo、LUMO，共同提供Robotaxi出行服务。在欧洲市场，与全球出行巨头Uber的合作正在稳步推进，预计将在德国等地区启动业务运营。
在东南亚，Momenta与头部生活服务平台Grab达成了深度战略合作，并获得了后者的战略投资。双方合作的一个重点方向颇具行业前瞻性：探索将L4级高阶自动驾驶能力以前装一体化的方式集成于量产车型。这种模式意味着车辆在出厂时即具备运营Robotaxi所需的完整硬件与软件能力，无需后期改装，有望显著降低整体运营成本并加速车队规模化部署进程。目前，与Uber的合作预计于2026年启动，与Grab的合作也已进入具体实施阶段。
从以上多维度的布局不难看出，Momenta正坚定践行“量产自动驾驶”与“完全无人驾驶”双线并行的战略路径，致力于打通从核心技术研发、大规模前装量产到全球化商业运营的完整价值链。当同一家公司的技术方案，同时赋能顶级豪华轿车、主流家用车型、颠覆性未来概念车以及遍布全球多个城市的Robotaxi车队时，其所展现的产业整合能力与商业化潜力，无疑预示着智能出行新时代的加速到来。
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