电动汽车赛道的竞争格局正在悄然变化，而能源市场的争夺战已全面打响。在尝试追赶特斯拉电动汽车销量但未达预期后，福特汽车正战略转向，通过其新成立的子公司“福特能源”正式进军一个同样极具潜力且高速增长的市场——电池储能系统。其首款重磅产品DC储能柜，直接对标特斯拉的标杆性产品Megapack大型储能电池。

多年来，特斯拉车主圈内始终存在一个经典讨论：车辆取消传统仪表盘，究竟是前瞻性的极简主义设计，还是留下了一丝实用性的遗憾？推崇者热爱中控大屏带来的开阔视野与科技感；而另一部分注重驾驶体验的用户，则始终期待车速、导航等核心行车数据能够更直接地呈现在眼前，无需频繁侧目查看中央屏幕。 如今，这一争论或许迎来

特斯拉首次以人工智能企业身份亮相数字峰会，展示其AI4硬件。该硬件采用双芯片设计，算力达720TOPS，支撑纯视觉感知与端到端神经网络，应用于自动驾驶及人形机器人。公司已启动大规模芯片制造项目，且下一代AI5芯片已于今年4月成功流片，计划2027年量产，将用于机器人及数据中心。

五一节后，机器人板块迎来强势上涨，中证机器人指数单周涨幅创一年新高，近20只个股涨超10%。此轮行情的核心催化剂是特斯拉宣布其第三代人形机器人将于年中亮相并启动量产，马斯克称其为公司史上最重要产品。板块内个股表现活跃，华中数控、盈峰环境等涨幅领先，但一季度业绩分化明显，部分公司如绿的谐波业绩亮眼，而

近日，有投资者通过互动平台向三花智控提出了一个引人关注的问题：公司是否考虑过收购特斯拉或英伟达？在人工智能技术飞速发展的时代背景下，是否有计划投资入股这些全球领先的科技巨头？ 三花智控对此给出了明确回应：公司目前暂未制定收购特斯拉或英伟达的相关计划，也未持有上述公司任何未公开披露的股份。公司将持续聚

5月12日，马来西亚吉隆坡成功举办了一场具有前瞻性的行业盛会——中国-马来西亚电动汽车、电池技术与新能源人才创新发展论坛。来自两国政府部门、领军企业、顶尖高校及国际组织的代表共聚一堂，深入交流了在未来产业协同、清洁能源技术创新及高端人才培养等核心领域的合作路径与机遇。 马来西亚第一副总理兼乡村及区域

具身智能要迈过的第一道硬门槛，从来都是量产。 过去几年，全球人形机器人行业反复印证了这一点：舞台演示可以很快，工程验证可以很快，视频传播也可以很快。但当一台机器人要从实验室走向产线，再走向客户现场，问题的复杂度会呈指数级上升。 特斯拉的Optimus就是一个典型的参照系。马斯克多次表达过对Optim

向朋友问路时，如果对方清楚路线，通常会立刻回答“直走然后左转”。但如果对方并不确定，往往会先停顿一下，犹豫地说“呃……好像是……往那边？”。这个开口前的短暂迟疑，往往比最终给出的答案更能说明问题——对方是否真的知道答案。 近期，美国天普大学计算机与信息科学系的一项研究，正是捕捉到了AI回答问题时类似

这项由浙江大学、华南理工大学、南京大学和北京大学联合开展的前沿研究，于2026年4月正式发布，其论文预印本编号为arXiv:2604 24575。 图像分割技术听起来或许有些专业，但它早已深度融入我们的日常生活。无论是智能手机拍摄的背景虚化人像、AI系统在CT影像中精准勾勒病灶轮廓，还是自动驾驶汽车

“大唐”预售热潮尚未平息，“大汉”已蓄势待发，比亚迪王朝系列正以前所未有的攻势，叩响高端市场的大门。 在北京车展引发轰动的比亚迪大唐，预售订单已迅速突破10万台大关，彰显了市场对比亚迪高端产品的强烈期待。而最新信息显示，汉家族即将迎来一位重磅新成员——“大汉”，这款定位D级旗舰的轿车，目标直指20-