懂车帝最近发布的4月乘用车零售销量排行榜，透露了一个相当清晰的信号：前十名的榜单里，只剩下吉利缤越这一款燃油车在“孤军奋战”，其余九个席位，全数被电动车拿下。
这个变化并非一蹴而就。回顾一下今年前几个月的榜单，趋势线其实相当明显：3月份，前十名里燃油车还占据着半壁江山（5款）；到了2月份，是6款；而在今年1月，燃油车尚有7款车型位列前十。从7款到1款，这个递减的速度，恐怕比很多人预想的都要快。
榜单的更迭，直观地反映了市场消费偏好的迁移。电动车在主流消费区间内的产品力、使用成本优势以及政策环境的持续倾斜，正在转化为实实在在的销量。当然，这并不意味着燃油车会迅速退出舞台，尤其是在一些特定市场区间和用车场景下，燃油车依然有着不可替代的优势。但一个不争的事实是，在争夺最广大消费者“钱&包份额”的头部阵营里，电动化的浪潮已经势不可挡。这场动力形式的变革，已经从趋势讨论，进入了市场格局重塑的深水区。
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