丰田集团刚刚公布了2026年4月的全球销量成绩单。总体而言，当月全球总销量达到84.9万辆（含雷克萨斯品牌），较去年同期下滑3.1%；若将大发汽车计入，总销量则为90.2万辆，同比下降3.7%。从这些数字中可以看出，各区域市场的表现呈现出显著分化。

日本本土市场带来了惊喜——国内销量为19万辆，同比增长15.5%。而海外市场的表现则不容乐观，销量71.2万辆，同比减少7.8%。其中，中国市场尤为引人注目：4月在华销量仅为10.6万辆，同比大幅下降25.4，直接成为全球销量下滑的主要压力来源。

再来看新能源汽车领域。丰田全球电动车销量达到45.3万辆，同比增长6.9%，增长势头仍在延续。但值得关注的是，中国市场的新能源车型销量仅为7.2万辆，同比下降10%，明显拖累了全球电动车的增长步伐。这意味着什么？全球电动汽车销量在上升，而中国市场却在下降，这种反差值得深入思考。

目前，中国市场约占丰田全球销量的12.5%、海外销量的15%，依然是一块至关重要的阵地。但一边是两位数的负增长，另一边是日本本土两位数的正增长——这样的冰火两重天局面，恐怕会给丰田接下来的全球战略带来诸多新课题。