嫦娥三号携玉兔奔月在即
嫦娥奔月，玉兔相随。下月初，“嫦娥”家的三姑娘——嫦娥三号，将带着她的忠实伙伴“玉兔号”月球车，开启一段中国航天前所未有的月球探险旅程。
就在昨天，国防科技工业局正式宣布，肩负“落月”核心使命的嫦娥三号探测器，已经完成了全部研制和地面试验工作。目前，运载火箭和探测器均已进驻西昌卫星发射中心，进入发射场准备阶段。如果气象等条件一切顺利，今年12月上旬，我们将见证这次历史性的发射。这意味着，中国即将成为继美国和俄罗斯之后，世界上第三个独立掌握月球软着陆探测技术的国家。更值得一提的是，这将是自美国阿波罗计划结束后，人类首个重返月球表面的软着陆探测器。
玉兔形象与月球车神似
探月工程副总指挥李本正昨天揭晓了最终答案：经过全球范围的征集与评选，我国首辆月球车——嫦娥三号巡视器，正式命名为“玉兔号”。
这场命名活动自9月25日启动，至10月25日截止，共收到了超过5.3万个名称提案。参与者涵盖了社会各个层面，从在校学生、退休老人，到工人、农民、科技工作者、军人，乃至旅居海外的华人，热情空前高涨。由科技与文化领域专家组成的评委会，经过严格的入围初评、公众网络投票和最终评审三轮筛选，从海量提案中选出了10个入围名称进入公众投票环节。
在为期10天的公众投票中，共收到有效选票344.5万张。其中，“玉兔号”这个名字获得了近65万张投票，高居榜首。最终，评委会将专家评审意见与公众投票结果进行加权计算，“玉兔号”脱颖而出，实至名归。
李本正特别提到：“在征名过程中，也有不少网友提议命名为‘钱学森号’，这充分体现了公众对我国航天事业奠基人的深切缅怀与崇高敬意。”
他进一步阐释了“玉兔号”的寓意：这个名字既承载了中华民族“嫦娥抱玉兔”的古老神话传说，体现了深厚的传统文化底蕴，也契合了中国和平开发利用太空的一向宗旨。传说中的玉兔，以其善良、纯洁、敏捷的形象深入人心，这与月球车的精巧构造、探索使命形成了奇妙的呼应，可谓形神兼备。
月球车实为高智能机器人
嫦娥三号探测器由两大部分组成：着陆器和巡视器。着陆器负责将巡视器安全送达月球表面，之后两者分离。巡视器，也就是大家俗称的“月球车”，将在月面自主行驶，执行科学考察、样品采集与分析等复杂任务。
不过，中国航天科技集团宇航部部长赵小津给出了一个更精准的定义：严格来说，月球车并非我们日常理解的“车”，而是一个配备了轮子、能够适应极端恶劣空间环境、并执行科学探测任务的高端航天器。本质上，它是一个集低功耗与高智能于一身的机器人。
据相关猜测，当这只“玉兔”成功登陆月球后，人们极有可能在其身上发现鲜艳的五星红旗图案。
200余预案应对着陆环境
李本正指出，嫦娥三号任务面临着前所未有的技术挑战，需要突破七大关键技术，包括：复杂环境的地面试验验证、多发射窗口与窄宽度下的准时发射、月面软着陆、着陆器与巡视器两器分离、地月之间的远程遥控操作、月球表面的长期生存保障，以及远距离测控通信。
“嫦娥三号任务各个系统采用了大量新技术，新研产品的比例很高，仅探测器系统就超过了80%。尽管我们已经在地面进行了海量的模拟实验，但对月球环境，特别是预定着陆区的实际情况，认知仍然有限。”李本正坦言，“为此，我们做了最充分的准备，针对各种可能出现的状况，制定了超过200项应急预案。”
深空测控站帮助闯难关
李本正强调，探月工程是我国继人造地球卫星和载人航天工程之后，在和平探索与利用太空征程上的又一里程碑。
他特别提到，月球车在月面进行巡视勘察，是我国航天器的首次实践。其中，月球车从着陆器平台上安全驶下，抵达月面这个过程，本身就极具难度。
为了实现落月、巡视、勘察等一系列复杂动作，我国已经建立了一套功能完善的深空测控网。这套系统使我国的深空测控能力达到了世界先进水平，不仅完全满足本次月球探测任务的需求，也为未来迈向更深远宇宙，包括火星探测，奠定了坚实的技术基础。
权威回应：“从来没想跟谁搞竞赛”
今年10月，印度成功发射了火星探测器，外界一度出现关于“中印太空竞赛”的评论。对此，探月工程副总指挥李本正昨天作出了明确回应。他首先代表中国航天同行，向印度表示了祝贺。他指出，印度探测器还需经历地球轨道加速，最终预计在明年9月抵达火星，实现环绕探测，这个过程挑战巨大。如果印度能够圆满实现目标，无论对其本国还是国际火星探测事业，都将是一项重大成就。
“中国航天的发展，从来不是为了与任何人竞赛。”李本正表示，自1970年4月24日发射第一颗人造地球卫星以来，中国航天始终是根据自身制定的计划节点，结合国家的技术实力与经济条件，一步一个脚印稳步向前。如今，中国已成为航天大国，活动范围也拓展至深空探测领域。在完成无人探月“绕、落、回”三步走规划后，进一步开展深空探测是必然的选择。
李本正重申，和平利用太空是中国一向的宗旨，也是国际社会的普遍共识。开发利用太空资源，旨在推动人类社会的进步与发展，为全人类谋福祉。
规划：无人探月分“绕、落、回”
中国的月球探测工程规划分为三个阶段：无人月球探测、载人登月探测，以及建设可供人类短期驻留的月球基地。当前正在实施的无人月球探测阶段，明确规划为“绕、落、回”三步走战略。
探月工程一期（“绕”）的任务是实现月球环绕探测，已由嫦娥一号、二号完成。二期（“落”）的核心是实现月面软着陆和自动巡视勘察，包括嫦娥二号（先导星）、三号以及作为备份的嫦娥四号任务。三期（“回”）的任务则是实现月球样品的无人采集并返回地球，计划在2026年前完成。
回顾
嫦娥一号：传回数据绘制全月图
嫦娥一号任务取得了丰硕成果，获得了120米分辨率全月球影像图、三维月球地形图等关键数据，并积累了海量原始科学数据。其绘制的全月图，在当时是世界上最全面、精度最高的月面图。后来，这一纪录被嫦娥二号刷新。利用这些数据，我国科研人员编制了首幅月球虹湾区域地质图和构造纲要图，首次获得了全月球昼夜的微波影像，并提出了关于月球岩浆洋结晶年龄和东海盆地撞击成因的新科学观点，极大地丰富了人类对月球的认知。
嫦娥二号：飞行突破6000万公里
嫦娥二号任务则获得了分辨率高达7米的月球三维影像，制作完成了优于1.5米分辨率的虹湾区域高清影像图。它在科学探测上也有多项新发现，如在澄海对峙区首次探测到由月表剩磁引起的微磁层存在，并对月面多种元素进行了初步分析。在完成既定科学目标后，嫦娥二号开展了拓展任务，成功飞越并探测了图塔蒂斯小行星，创造了国际首次。截至目前，嫦娥二号卫星已在深空飞行超过6000万公里，预计到2026年7月，星地距离将达到1亿公里，继续它的深空长征。
