网约车司机净收入减25%？平台共担保险成本
3月10日消息，据报道，在今年全国两会期间，全国人大代表、天能股份董事长张天任就降低网约车保费等问题提出了相关建议。
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张天任指出，根据天能股份的调研数据，高昂的保费已成为网约车司机的主要负担之一。部分司机的保费支出占其净收入比例超过四分之一，甚至更高，这对他们的实际收入造成了显著影响。
同时，他指出平台在保费方面的分担比例过低。部分平台的实际出资比例不足5%，且在风险发生后，平台多以“协调者”的身份介入，并未实质性承担相应的理赔责任。
针对上述行业痛点，张天任建议，应进一步规范网约车平台的抽成比例，以保障司机的收入空间。例如，可推动主流平台将抽成比例控制在18%至25%之间，聚合平台的信息服务费降至5%以内，且不允许合作平台额外提高抽成。
他还建议由交通运输部门牵头制定《网约车平台风险分担指南》，要求平台将保费分担比例从目前的不高于5%提升至10%至15%。可通过“平台补贴+司机自付”的方式共同缴纳商业险，建立平台保费分担机制，以平衡风险责任。
除了规范抽成，张天任认为，网约车出险率高、赔付率大是推高保费的核心原因。
他建议由交通运输部门牵头，督促网约车平台建立司机工作时长管控机制。明确要求司机日均工作时间不得超过10小时，连续驾驶不得超过4小时，平台需在APP内设置疲劳驾驶预警功能。
对于超时工作的司机，平台应暂停派单。通过严格规范司机的劳动时长，减少疲劳驾驶风险，从而有效降低整体出险率，为保费下调创造空间。
另外，针对占比日益提高的新能源网约车，张天任建议，应明确核心部件维修技术规范与价格区间，防止维修机构漫天要价。同时，鼓励保险公司基于网约车的不同运营模式和场景，开发“基础险+浮动险”等组合产品。
同时，应推动平台扩展承运人责任险保障范围，将司机车辆损失、第三者人身伤亡补充赔偿纳入其中，与商业险形成互补，降低司机单独承担的风险。
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