2月28日，小米汽车工厂迎来了一场备受关注的直播活动。身处繁忙生产线的雷军与多位技术专家深入交流，共同探讨小米汽车的安全体系构建。
在介绍主动安全功能时，雷军特别强调，当前的辅助驾驶系统尚不能完全取代人类驾驶员。他呼吁广大车主在行车过程中始终保持专注，并在必要时及时接管车辆控制权。
小米汽车副总裁李肖爽也表达了相似观点。他认为辅助驾驶本质上是安全冗余措施，绝不意味着驾驶员可以掉以轻心，更不能因此放松对车辆的掌控。
关于产品迭代进展，雷军透露新一代小米SU7在安全性能上实现了多项重要升级。新车不仅采用了强度高达2200兆帕的特制钢材，还将全系安全气囊数量提升至9个。
为确保核心部件安全，工程师专门为电池包底部升级了防弹涂层。同时，新车全系标配激光雷达以增强安全冗余，整车的操控稳定性和制动性能也获得了全方位优化。
在细节设计上，小米SU7全系配备了三重冗余车门把手，内部集成了机械结构与备用电源。
这种创新设计确保在车内外均可通过机械方式开启车门，使门锁系统在电动与机械模式下都能正常工作，极大提升了极端情况下的逃生与救援效率。
小米致力于打造同级别最安全的汽车产品
补充同频道和同主题内容，方便继续浏览更多相关内容。
继续查看同栏目最近更新的文章。
长安汽车公布机器人战略，采用“1+N+X”布局，联合头部伙伴攻克大脑、能源、驱动技术。人形机器人“小安”身高169cm，体重69kg，移动速度0 8m s，具备40个自由度，续航超2小时。预计明年一季度发布首款车载组件机器人，已在广州车展展示。
3月25日，光通信领域迎来又一个里程碑：中国信科集团光通信技术和网络全国重点实验室联合鹏城实验室、烽火藤仓光纤科技有限公司，成功实现了2 5Pb s 24芯光纤超大容量实时光传输，再次刷新了世界纪录。 这一研究成果不仅入选国际顶级光通信会议OFC（2026）并荣获“高分论文”称号，还受国际权威SCI
美国国家公路交通安全管理局对约17 9万辆2024款特斯拉Model3启动缺陷调查，焦点在于车门应急释放装置是否不易找到且标识不清。该调查源于一份缺陷请愿，不意味着立即召回，但可能引发后续监管措施。
运营长达20年，累计服务8000万用户的360doc个人图书馆，最终还是迎来了谢幕时刻。2026年5月1日，这个承载着无数用户收藏记忆的知名平台将正式停止服务——关停原因并非用户流失，而是始终未能寻得一位能够安全接管的合适人选。 创始人蔡智在告别信中坦言，近两个月来，他一直在尝试将360doc无偿转
2025年10月，艾瑞咨询正式授予飞猫“AI WiFi品类开创者”认证，紧接着CIC也将其认定为“多网融合自由切换技术服务首创者”。这些权威认证背后，折射出一个清晰的市场趋势：移动办公、户外出行、宿舍上网等场景的需求正在快速增长，随身WiFi几乎已成为不少用户的刚需装备。但问题也随之而来——网络卡顿