【导读】吉利与小鹏CEO马年开工首日发声，聚焦车企智能化与国际化发展

中国基金报记者 邱德坤

2月24日是马年春节假期后的开工首日，小鹏汽车CEO何小鹏发布开工信、吉利汽车集团CEO淦家阅发布新春寄语，共同聚焦车企智能化与国际化发展。

“我们正站在一个历史性的拐点上，2026年‘物理AI+全球化’必须打透。”何小鹏表示，2026年，小鹏汽车将率先在中国市场抓住属于自动驾驶的“DeepSeek”时刻。

面对日趋激烈的市场竞争，吉利汽车集团明确会摒弃内卷式恶性竞争。淦家阅表示，吉利汽车集团会坚定不移走内涵式可持续发展之路，坚持打技术战、品质战、品牌战、服务战、企业道德战。

抢抓自动驾驶“DeepSeek”时刻

期望2026年海外销量翻番

最近一个多月，何小鹏一直在高频体验小鹏第二代VLA，几乎每一次上路都有“惊艳”时刻。

“我已经清晰地看到，全自动驾驶的拐点已经到来！”何小鹏表示，2026年第一季度将推送的小鹏第二代VLA，是小鹏汽车面向L4级全自动驾驶时代交出的第一个版本。

Robotaxi是小鹏第二代VLA应用的重要载体。何小鹏表示，Robotaxi将于2026年启动网约车车型试点运营，跑通技术、客户与商业的初始闭环。

小鹏汽车正在抢抓自动驾驶的“DeepSeek”时刻。何小鹏表示：“2026年我们会迎来每个季度环比大幅度的增长。”

对此，何小鹏计划将小鹏汽车的发展版图铺开。何小鹏表示，2026年，期望小鹏汽车的海外销量翻番，2030年的海外销量达100万辆，贡献七成以上的利润。

2025年，小鹏汽车的交付量达42.94万辆，同比增长126%，其中海外交付量超4.5万辆，同比增长96%。

2026年，小鹏汽车将至少有4款新车进军海外市场。何小鹏表示，小鹏P7+已在奥地利完成试制，即将在欧洲的25个国家和地区交付。

2026年，小鹏汽车将持续构建高效的全球供产规模化体系，从供应满足、规模生产、物流保障、投资管控等维度进行升级。何小鹏表示，这是小鹏汽车走向全球市场的地基。

截至2月24日收盘，小鹏汽车港股报70.65港元/股，总市值为1351亿港元。

透露汽车智能化多项核心进展

海外业务将是发展关键引擎

“2026年，千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统还会继续快速迭代。”淦家阅表示，G-ASD H7方案将搭载到领克和吉利银河的多款车型上。

吉利汽车集团是最早布局AI的车企之一，并且布局的新能源汽车品牌包含极氪、领克、吉利银河，其中极氪定位于高端智能电动汽车品牌。

淦家阅表示，千里浩瀚G-ASD的下一个迭代版本，将在极氪即将推出的重要车型极氪8X上首发，辅助驾驶体验也将达到世界领先水平。

同时，吉利汽车集团的智能座舱将引领行业发展，其中超拟人智能体Eva将具备更强的交互能力，并且能实现国内领先的舱驾联动体验。

面对国际化发展，淦家阅认为高质量出海早已不是“选择题”，而是一道“必答题”。

淦家阅表示，吉利汽车集团要从“国际贸易”向“产品导向”转型，全面推进产品适应性与本土化开发，打造全球性的标杆产品。

“未来，海外业务将是吉利汽车集团持续发展的关键引擎。”淦家阅表示，吉利汽车集团要通过产品输出、品牌出海、资源整合与技术赋能，在重点市场建立本土化的体系能力，最终实现从“中国制造”到“全球品牌”的跨越。

截至2月24日收盘，吉利汽车港股报16.80港元/股，总市值为1817亿港元。

编辑：江右

校对：乔伊

制作：舰长

审核：陈墨

注：本文封面图由AI生成

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