2026年5月29日，领克正式向中大型运动纯电轿车市场投放了一记重磅冲击波——领克10与领克10+同步上市。这次一共推出5个版型，领克10的上市限时起售价定在16.99万元，领克10+则来到21.99万元。更重要的是，上市期间下订的用户，还能享受到最高14000元的现金补贴。
作为领克在纯电时代的核心力作，新车基于SEA浩瀚架构打造，全系标配900V高压平台和神盾金砖电池。CLTC工况下最高续航可以达到816公里，而且补能速度相当夸张——“1秒极充2公里”，基本打消了里程焦虑。高性能版本的领克10+更是直接拉满：双电机四驱，最大马力925匹，零百加速仅需3.2秒。说起来，这款车之前就凭这套动力包在天门山99弯天路赛夺冠，还在亚洲山脊赛道打破了保时捷Taycan Turbo GT的圈速纪录，直接登顶“弯道之王”。
操控方面，新车由纽北赛道认证团队亲手调校，全系标配前双叉臂、后集成多连杆独立悬架，外加CCD连续可变阻尼减振系统。配合dTCS分布式牵引力控制，响应速度可以达到毫秒级。最终麋鹿测试成绩锁定在85.4km/h，这个数字放在同级车里，相当炸裂。
智能科技也没含糊。领克10和领克10+全系标配激光雷达，搭载高通骁龙8295芯片和LYNK Flyme Auto 2系统。如果选高配车型，还可以升级英伟达Thor-U芯片，算力直接拉高到700TOPS，实现“满血版车位到车位”的智能驾驶体验。安全层面同样硬核：整车扭转刚度达到45500Nm/deg，电池包通过了行业首例超国标12倍的底部撞击测试。可以说，从性能到安全，每个环节都没给对手留太多想象空间。
