通用汽车降本增效：磷酸铁锂电池与软件定义汽车的协同路径
据IT之家1月28日消息，通用汽车在周二举行的2025年全年财报电话会议上透露，公司正致力于降低电动汽车的成本，其努力方向不仅限于采用更经济的磷酸铁锂电池。
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外媒insideevs报道指出，通用汽车除了推进成本更低的富镍锂电池和磷酸铁锂电池方案，还计划从更多环节入手，压低电动汽车的整体售价。通用汽车董事长兼CEO玛丽·巴拉表示：“我们当下的投资将高度聚焦于削减成本。针对每一款电动汽车，都有专门的团队在电池之外持续推动成本下降。”
▲ 图源凯迪拉克
通用汽车预计将在2028年推出第二代软件定义汽车架构，覆盖燃油和纯电车型。据了解，这一架构会把动力、信息娱乐和安全等所有关键系统，都整合到一个高速计算核心之上。
通用汽车的新“软件定义汽车”平台将于2028年率先在凯迪拉克凯雷德IQ上搭载，并引入新的激光雷达传感器，以便在特定驾驶条件下实现L3级脱手脱眼的自动驾驶能力。
与此同时，通用汽车也在加速推进富镍锂与磷酸铁锂电池的低成本路线。通用汽车去年表示，富镍锂电池将让全尺寸卡车和SUV在成本接近磷酸铁锂的情况下，实现超过644公里的续航，相关车型计划在2028年推出。
通用汽车还计划在新一代雪佛兰Bolt EV、Silverado EV的未来某个版本上导入更便宜的磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池在中国应用极广，是推动低价电动汽车的重要基础。通用汽车称，磷酸铁锂方案可为每辆车减少约6000美元的成本。
玛丽·巴拉说：“我们知道，汽车车主通常不会再回到油车，所以通用汽车会继续推进计划，大幅降低成本，为未来做好准备。”
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