我国道路云设施分级标准拟上半年发布，试点城市率先实施
1月20日，据相关报道，由工信部等五部委联合推动的《车路云一体化智能路侧基础设施分级技术要求（城市道路）》已完成了团标征求意见稿和编制说明，目前处于征求意见流程中。正式文件拟于今年上半年发布，届时将统一规范各试点城市的基础设施分级。
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此前有消息透露，在2025年10月举办的2025世界智能网联汽车大会上，将发布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点阶段性成果。2024年，工信部、公安部、自然资源部、住建部以及交通运输部已联合开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作，明确要建成一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目，并确定了20个试点城市（联合体）。
“车路云一体化”是智能网联汽车发展的新阶段。它是在现有单车智能系统基础上，增加了“数字轨道”，以提升和改善现有自动驾驶汽车行驶的安全性；同时，它为汽车AI应用建立起“数据发电站”，为自动驾驶AI大模型的开发、训练、评价提供高效、可信、完备的数据集。中国率先在国际上提出并践行此技术路线，已取得重要阶段性成果，并形成行业发展共识。
最具推广价值的“车路云一体化”十大功能场景，分别是交通信号灯信息服务、交通事件信息预警、协同式弱势交通参与者避撞、协同式自动紧急避撞、协同式车辆汇入汇出、交通管控信息服务、特殊车辆信息预警、车辆感知信息共享服务、协同式智能泊车引导、协同式车辆编队行驶。
北汽集团董事长在2025世界智能网联汽车大会上提出倡议，呼吁加快界定L3级责任边界，统一车路云一体化标准。完善数据跨境流动、安全保障体系等配套政策，为企业规模化运营提供清晰指引，让政策红利充分释放。
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1 月 20 日消息，据财联社今日（1 月 20 日）报道，从国家智能网联汽车创新中心相关负责人处获悉，《车路云一体化智能路侧基础设施分级技术要求（城市道路）》已完成团标征求意见稿和编制说明，目前
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